你猜怎么着——本来大家都以为太原会先动手，结果山西晋城反而抢了头筹，先把按分钟计费的停车新规试点起来了。太原的车主们听到这个消息，都愣了一下。
说实话，这有点反直觉。太原毕竟是全省的政治、经济、交通中心，大家一直默认便民的细致改革会先从省会开始。可这回，地级市的动作更快，蹭蹭地把省会按在了后面。
从7月1日起，晋城在5条路试点：进车位前30分钟免费，超出后按每分钟0.01元精确计费，停多久结多久。全程不凑整、不扣整时，也没有什么隐形费用——特别适合跑个短差、临时办事的人，省掉很多不必要的开支。
对比一下旧规则就很直观。老办法也是先给30分钟，可多停一分钟就按整小时收费。你停了31分钟，收费直接跨到一整小时——差距一眼能看清，一个是为民解难，一个是僵化死板。
反过来看太原，情况就没那么好笑了。柳巷、钟楼街那些私人停车场，半小时收3元，停61分钟则照两小时算，直接12元。这样的“整点凑整”不是个别现象，是核心商圈普遍存在的问题。多年下来，很多车主被这类收费套路掏空了耐心和钱包。
于是大家陷入两难：要么在商圈外围兜圈子找便宜位，浪费时间和油；要么冒险路边停一停，承担违章罚款的风险。平时谈停车，常常只盯着车位少这个问题，倒忘了粗放的计费方式也在悄悄抬高短途出行成本。
值得一提的是，杭州、长沙、南昌等省会城市早就推行分钟级计费了。按理说省会先做是顺其自然的，可这次晋城先行了——事实给了不一样的答案。
好消息是，太原也看到了问题，并把整治高价停车列为今年的重点民生实事：一方面盘活桥下闲置空地，计划新增上万公共车位，并推动近七千个机关单位车位在夜间和节假日开放；另一方面加速建设全城智慧停车系统，让市民能实时查到空位，市场监管也会常态化巡检、规范不合理收费。晋城的做法已经摆在眼前了，成了一个可复制的样板。
说白了，分钟级精确计费在太原落地，只是早晚的事。只是——别再让“多停一分钟就要付一小时”的老套路，继续当成常态了。
