本来单枪1500kW超高功率充电已经是非常厉害了，没想到的是比亚迪的闪充技术能够持久地输出1500kW超高功率，这才是最艰难的！因为其实国家电网也会因为用电高峰时导致电压不稳定，所以车辆充电时经常也会因为电压不稳定导致充电功率不稳定，这就是会影响车辆充电的效率。
但是比亚迪的工程师们却创造性地为每个闪充桩研发出了超级快放的储能系统解决了这个问题。存电的时候，是电能的“蓄水池”，在国家电网电压稳定的时候可以成为一块“备用电池”；在老百姓都在用电的时候，国家电网不稳定，这块“备用电池”就会输电电压保持充电桩充电高功率的稳定，这就是从根本上解决了“车一多，充电就会变慢”难题，保证了每位用户都能随时随地获得稳定、极致的充电速度，硬核闪充技术树立行业新标杆！
比亚迪闪充技术的发布上市之后也引起了很多人对换电服务与闪充技术的重新思考，到底是换电服务更好还是闪充技术更好呢？比亚迪李云飞也对此做出了回应：“看来闪充和换电是不一样的路线，但是共同的路线都是促进油转电。所以，都是殊途同归。”李总的回应体现了比亚迪的格局，一花独放不是春，百花齐放春满园，也没有落入一些别有用心的人挑拨离间国产品牌的圈套。
现在，比亚迪旗下的多款纯电和混动车型都已经有闪充技术和二代刀片电池的应用，价格从十几万到上百万。另外，比亚迪还宣布，无论纯电里程及电池容量大小，都可以闪充，满足了用户多样化的需求！第二代刀片电池和闪充技术的发布，让很多网友都懵了，怎么可以有这么炸裂的技术？其实不仅网友懵，很多车企都都懵了，特别是国外那些去年年底宣布继续燃油车业务的车企，现在更多的是无所适从吧？
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