十年一剑，从初心萌芽到步履铿锵，零跑走过整整十年。" 过去的十年我们很难，可以说是九死一生。" 零跑汽车董事长朱江明在十周年发布会上噙泪回顾道。风雨十年，零跑汽车从无到有，从忐忑到坚定，从零跑到领跑，已经成为中国新能源车企风华正茂的头部系列独角兽。
十年零跑，风华正茂
2015 年，零跑在杭州悄然成立时，新能源汽车市场尽管前景诱人但却荆棘丛生，造车初创企业面临资金、技术、市场等各方面的质疑与巨大压力，很多被看好的新能源车企都悄然落马，不被看好的更是举步维艰。
但零跑选择了一条艰难的不归路：全域自研，技术长跑。不同于部分企业早期依靠外部采购与集成，零跑将大量资源投入底层核心技术研发。全域自研的回报就是在十年里，它建立了 17 大零部件工厂，覆盖电芯、电驱、车灯、空调压缩机等关键部件，不仅实现了供应链自主可控，更将自研成果转化为对外的技术合作与供应能力。一句话，不仅构筑了不可复制的技术护城河，而且还将技术成果惠及行业。
十年风雨路，今朝璀璨华，凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑已全面实现规模与效益的双提升 。据悉，截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更关键的是，零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。
产品维度，2025年，零跑的产品策略迎来全面收获，全年推出B10、B01、Lafa5等多款全新车型及C16、C11、C10焕新版本，全部实现"上市即热销"，其中C10月销突破2万辆，成为主流市场爆款。不仅如此，零跑自研的三电技术已获得 10 家企业定点合作，其中不乏中外合资与外资头部车企。更令人鼓舞的是，12 月 28 日，零跑汽车在杭州举行了十周年发布会的同一天，中国一汽旗下公司以约 37.44 亿元认购零跑汽车增发股份，持股约 5%，成为其重要战略股东，直接助力零跑的零部件供应链和网络铺设速度。
技术维度，零跑用十年时间，构建了一套覆盖整车架构、电子电气、电池电驱、智能座舱及智驾系统的全栈自研技术体系。其自研部件占整车成本高达 65%，不仅掌握了核心技术，更形成了独特的成本控制与快速响应能力。从中国首款车规级智驾芯片凌芯 01，到 CTC 电池底盘一体化、四叶草中央域控，零跑将多项高端技术带入了大众化市场。
下个十年，领跑世界
"2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标！"朱江明在发布会上提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起全面挑战。
未来十年，据了解，零跑将聚焦以下五个方面：
一是技术创新。技术创新仍然是零跑获得竞争力的主要途径。零跑认为当前的智能电动车行业在技术领域仍有巨大革新空间，下一个十年，零跑技术创新将争取从跟随阶段迈向领跑阶段。未来每年将举办零跑技术日，集中发布创新成果。
二是产品创新。零跑将持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化，满足市场快速变化的需求。2026年将推出D系列和A系列多款产品，持续带来高品质的智能出行体验。
三是生态构建。零跑将聚焦前瞻AI技术预研，打造能切实解决问题、创造经济效益的可落地方案。通过技术与场景深度融合，持续构建相互赋能的生态体系，推动品牌价值持续放大。
四是产业集群。零跑将坚持本地化产业布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，携手供应商构建极致成本、极致效率、极致库存的供应链体系。
五是营销服管理。零跑将深化厂商一体化协同，共建精细化、流程化的营销服管理体系。让超越期待的产品和服务，成为零跑的金字招牌，实现品牌的良性发展。
D19、D99双车合璧崭露锋芒
站在十周年的新起点，零跑发布了品牌向上战略的关键力作——旗舰D系列。该系列基于最新旗舰D平台打造，汇聚零跑十年全域自研之大成，并得到全球顶级供应链加持。D系列的双车布局，不仅完善了产品矩阵，更旨在推动旗舰市场从“价格竞争”迈向“价值重构”，是零跑“科技普惠”理念的最高表达。
科技豪华旗舰SUV——零跑D19
作为D平台首款车型，零跑D19定位“顶配中的顶配、旗舰中的旗舰”，旨在重塑30万级全尺寸SUV的价值标杆。其拥有5252mm车长、3110mm轴距的磅礴体量，设计上秉承“科技自然美学2.0”，通过“天空之镜”纯平侧窗、百万像素DLP投影大灯、超宽ISD智慧交互灯幕等细节，诠释了从容尊贵的旗舰气场。
内饰则是移动的“精装大平层”。座舱采用“悦享新境”主题设计，大面积使用与百万豪车同源的半苯胺头层真皮，并融入高定绗缝、辊边等奢侈品工艺。88%的得房率确保了六座/七座布局下“排排宽阔、座座舒适”。二排配备120°真零重力座椅，支持4向腿托与一体式安全带；三排首次搭载双扶手与电动调节，实现舒适平权。全球首发的车规级森野氧舱、23扬声器杜比全景声音响、智能香氛系统及全域光语氛围灯，共同构建了沉浸式的五感疗愈空间。
智能层面，D19搭载行业首发的双高通8797舱驾一体芯片，算力高达1280TOPS，支持端侧AI大模型与五屏三维交互。其配备含激光雷达在内的28个高精感知硬件，搭载VLA辅助驾驶大模型，致力实现“车位到车位”的全场景智能驾驶。
动力提供增程与纯电双选。增程版首创应用CTC技术，搭载80.3kWh超大电池，CLTC纯电续航达500km，配合800V快充；纯电版全球首发宁德时代“超混电芯”，115kWh电池带来超720km续航，破解了电池“能量、安全、寿命”的不可能三角。驾控上，三电机四驱带来3秒级加速，50,500 N·m/deg的超高扭转刚度、双腔空悬、连续可变阻尼减振及LMC 2.0智慧底盘，共同赋予了媲美百万豪车的行驶质感。安全上，其以“九横三纵四连环”笼式车身、十层航天级电池防护等配置，瞄准行业最高安全评级。
科技豪华旗舰MPV——零跑D99
零跑D99是D平台下的第二款力作，定位“移动的陆地头等舱”。它回归MPV空间舒适、多人乘坐的初心，融合湾流公务机的设计灵感，以超过5.2米的车长、近2米的宽度和超3.1米的轴距，打造出宜商宜家的旗舰气度。
设计上，D99延续“纯粹、向上、愉悦”的家族DNA。“寰宇之境”前脸温润大气，“平流层”纯平侧窗有效降低风噪，“MAX”巨幕天窗带来极致通透感。“数字时钟”DLP大灯、星河悦动尾灯及“幸福像素”ISD交互灯幕，让灯光成为情感载体。专属“辰境蓝”车色采用豪华品牌同款巴斯夫漆，尽显质感。
D99同样提供增程与纯电双动力。增程版搭载80.3kWh电池与800V高压平台；纯电版配备115kWh电池与全栈1000V系统。车内全球MPV首发车规级氧舱，搭配半苯胺真皮与零重力座椅，营造头等舱般的舒适体验。智能与驾控方面，它共享D19的双8797芯片、舱驾一体域控、VLA智驾等顶级配置，并拥有同级领先的车身扭转刚度、双腔空悬及一系列主动安全技术，确保全能旗舰实力。
D19与D99的双车登场，是零跑对十年支持者的一份深情回应。它们宣告：豪华旗舰不应由价格定义，而应由用户获得的实际价值定义。零跑正以其硬核技术实力，让顶级体验变得触手可及。
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