比亚迪方程豹要从越野圈杀进轿车市场了。官方称方程S和方程S GT将于9月16日开始正式上市，在此之前这两款车型已经在全国范围内接受预定，预售价在23-28万元之间。比亚迪方程S系列是继豹系列、钛系列之后又一全新的产品线。
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三厢版和猎装版，同是一辆车的不同性格
比亚迪方程S采用的是三厢轿跑的设计理念，在保证了良好的乘坐体验的同时也兼顾到了日常驾驶以及长途旅行的需求；而方程S GT则是采用了猎装版车身结构，车顶弧线较低，并且尾部较长，而且后箱盖开度更大、装载空间更大。
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方程S适合家庭使用以及日常出行，而方程S GT则偏向于性能、个性化以及户外活动。
两种车型都采用了“生命金属美学”的设计理念，封闭式的前脸以及多边形的大灯组使车辆整体看上去更加修长一些，下部贯穿式的进气口也增加了车身长度的效果。半隐藏式的门把手、熏黑处理后的菱形尾灯、小鸭尾扰流板以及后包围扩散器的存在让整个车身看起来更具运动感。另外GT版本还会配备车顶行李架，在骑行或者露营的时候可以起到一定的扩展作用。
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在尺寸上，方程S的长、宽、高分别为5060mm×1967mm×1483mm，轴距为2960mm；而方程S GT车型的长度则根据不同版本的不同而有所区别，有5025mm和5095mm两种选择，轴距依然保持在2960mm不变。由于二者拥有相同的轴距，所以它们采用了同一平台进行生产制造，不同之处在于车身造型以及适用范围的不同。
除了屏幕之外，座舱还突出了可以扩展的功能
新车内饰使用了悬浮式的中控台，并且保留了实体旋钮、高频物理按键以及无线充电板等配置。怀挡的设计使得中央通道的空间得到了解放，车机也采用了比亚迪智慧生态系统2.0版。
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另外还配有三种不同类型的插孔，包括PINE口、磁性插槽以及螺丝孔，在车内有九处可以安装各种各样的东西。前排采用了低姿态运动座椅来驾驶车辆，后排则设置了零重力座椅以保证乘客乘坐时的舒适度，从而达到“前方人员负责操作控制、后方人员负责享受休息”的效果。
900公里的续航里程和三秒钟级别的加速性能
动力上，方程S有后驱和四驱两种配置方式，其中后驱电机的最大功率可以达到245kW或者300kW；而四驱车型则使用了前后各一台电机的动力布局方案，在前轴配备了一台190kW的驱动电机，在后轴上有两台共输出300kW功率的电机共同工作，最终形成一个总输出功率为490kW的动力系统，在该车身上实现了零百公里加速时间不到三秒的成绩。方程S GT后驱版本从300kW起步，四驱版本也达到了同样的水平。
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两种车型所使用的电池容量为76.744kWh、92.093kWh，对应的CLTC工况下的纯电动续驶里程分别为730公里、750公里、770公里、830公里以及900公里。全系均采用第二代刀片电池，并且配备了800V高电压系统和超级快充技术，在充满从10%到97%的状态下只需要9分钟就可以完成充电。
底盘就是方程S系列的一大亮点，云辇-M智能磁流变悬架可以利用电磁感应来对阻尼进行毫秒级别的调整，在保证了路面不平状况下车辆的稳定的同时也提高了高速行驶时转弯的安全性。把百万级超跑底盘技术下放到23万起步的家用车上，目前市面上找不出第二家。在智能化驾驶上，所有的车型都配备了天神之眼B型激光雷达版本，并且还具备了高速公路以及城市NOA领航辅助的功能。
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价格为23-28万之间，有三厢版和猎装版两种形式可选，并且拥有900公里以上的续航能力、490千瓦的动力输出以及云辇-M悬挂系统，因此比亚迪方程S系列不仅仅是在填补空白的产品线，在竞争激烈的新能源汽车市场中也占有一席之地。
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