三款SUV即将上市
一夜之间，又有三款SUV要上市了，其中两款等了好长时间，还有一款直接“空降”登场。价格从十几万到二十几万不等，看看有没有你感兴趣的。我们接下来就从大家最关心的几个点，来聊聊这三款SUV到底需要注意啥。
先说第一款：吉利银河M9。
上市时间与价格信息
好，我来用更口语化、更接地气的方式改写这段内容：
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**上市时间：8月23号开始预售**
**预计价格：25万左右**
这车是定在8月23号开始接受预定，正式上市的时间还没公布，不过应该快了。之前已经预热了好几个月，看来是真的要来了。
它基于GEA Evo平台打造，配备了像“千里浩瀚”这样的L5级辅助驾驶系统，听起来挺厉害的。动力方面用的是雷神超级电混技术，WLTC工况下纯电续航有85公里和170公里两种版本，要是换成CLTC的话，估计能到120和200公里以上，综合续航能达到1500公里，这个数据挺吸引人的。
这些信息其实网上都能查到，已经不是什么新鲜事了。现在离上市越来越近，关于银河M9的消息也越来越多。那作为可能要买车的人，到底该关注些什么呢？
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价格优势明显
咱们来用更口语化的方式说说这个事儿：
价格可是最重要的因素。银河M9说是25万级别的6座旗舰SUV，但你仔细看看银河整个产品线，其实除了翼真之外，银河E8已经算是高端一点的了，价格也就15万多点。所以银河M9在定价上其实挺自由的，最低也能定到15万多，只要超过这个价，都符合它这个品牌的定位和产品体系。
这一点它真的占优势，估计价格很可能能压到20万以内，甚至更低。为啥？因为光靠产品力想火起来太难了，旗舰SUV这块儿，每个品牌都有自己的看家本领。与其硬拼产品力，不如先靠价格吸引眼球，毕竟现在市场已经有点饱和了，没有太多试错的空间和时间。
所以，银河M9说不定会带来更大的惊喜。再加上它又是旗舰车型，主打家用场景，还有辅助驾驶这些卖点，销量应该不会差。
风云T11即将上市
咱们来点轻松的口语化表达，把这段内容改写得更接地气一些：
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**上市时间：** 预计是9月底左右。
**预计售价：** 20万到25万之间。
这两年多的时间，风云T11终于有点动静了。现在已经开始接受预订了，而且是“盲订”模式——就是先交定金，等车来了再确认。截止到9月15号，只要交1111元定金，就能拿到价值2000元的高定礼包，还能抵扣车价。另外还能受邀参加发布会，享受各种上市期间的优惠权益。不过正式上市时间还是没公布，但按这个节奏，估计十月份可能会正式亮相。
这款车真的是等了好久才等到消息，从2023年11月到现在都快两年了。如果不是之前风云A9L卖得不错，风云T11可能还要拖更久。为啥？因为这车是奇瑞的双旗舰之一，品牌对它寄予厚望，可以说是设计和技术的代表作。再加上目前也有一些现实问题需要解决，所以奇瑞在推车上也特别谨慎。
总之，这款风云T11算是让人等得有点心急，但好饭不怕晚，咱们就等着看它什么时候正式登场吧！
风云T11定价分析
咱们先来聊聊可能遇到的困难，主要是定价上的难题。网上有不少人说，风云T11是15万级别的车，价格半价就能买到理想那样的配置。但其实这款车的目标市场是在25万左右的级别。不过考虑到品牌定位和竞争对手的价格策略，25万确实有点高了。所以风云T11的定价上限大概在20万出头。
再看看风云系列的产品线和子品牌的售价，风云T11的起售门槛应该会比T10更高一些，预计会在18万以上。也就是说，它的起步价大概会在18到20万之间。有了这个预期之后，消费者可能就不会觉得特别有冲击力了。
更何况现在已经有像深蓝S09、乐道L90这些竞品，在20万左右来回打价格战，已经让潜在用户对价格刺激没那么敏感了。如果风云T11也定在20万左右，那真的很难再靠价格去吸引目标用户了。
至于产品力方面，就不多说了，配置丰富，设计、空间、辅助驾驶这些方面都挺有诚意的。动力上提供了增程和纯电两种版本，增程版用的是1.5L、115kW的增程器，搭配33.6798kWh和39.9168kWh的电池组，纯电续航能达到170到180公里，综合续航超过1400公里，整体没有明显短板。不过要在竞争激烈的6座SUV市场里突围，从价格入手可能是最快的方式。
接下来我们再来看看智己LS6。
智己LS6预售及配置解析
这次全新一代的智己LS6在8月15号正式开启预售了，官方指导价是21.99万到28.99万之间，但加上各种优惠之后，起售价来到了20.99万，顶配也降到27.99万左右。一共推出了四个版本，其中两个是增程版，价格分别是21.49万和23.99万；另外两个是纯电版，价格分别是20.99万和27.99万，都是优惠后的价格。
有不少老车主看到新车上市后，也挺关注的，大家讨论最多的就是几个问题：恒星增程系统到底怎么样？大电池版本的价格有没有惊喜？还有就是到底哪个版本更值得买？
到了2025年，增程车这个赛道越来越热闹了，很多车企都看中了理想的销量和利润，开始纷纷入场。不只是以前做纯电的，像小鹏、智己、小米这些品牌也开始布局增程市场，想分一杯羹。这几家品牌本身关注度就高，说不定会在技术或者设计上带来一些让人眼前一亮的变化。
而智己最让人期待的，就是他们最近发布的“恒星增程”系统。这次智己LS6会成为首款搭载这套系统的车型，换装了66kWh的大容量电池，还支持800V高压平台，CLTC纯电续航能达到450公里，综合续航甚至能到1500公里。这个数据看起来确实挺有竞争力的，基本能满足日常通勤和周末出游的需求，一周充一次电应该没问题。不过这些都是官方数据，实际使用体验可能还是会有差别。
智己定价策略分析
其实现在理想那边在定价上有点卡壳，但智己倒是挺有魄力的。他们把纯电车型的起售价定得比增程版还低，虽然这背后是通过调整配置实现的，但至少帮品牌摆脱了“纯电必须比增程贵”的死胡同。
而且现在20.99万只是预售价，正式上市后价格可能会有惊喜。现在老车主群里都在传，降一万有可能，降两万卖得挺好，降三万甚至可能爆掉。也不是没这个可能，毕竟低配版是主打视觉设计，成本已经降了不少，到底会不会体现在最终价格上，还得等正式上市才能知道。
至于哪个版本更值得买，目前来看，我更推荐23.99万的那个增程版。这次预售的四款车型配置分配有点争议，不知道实际上市时会不会有调整，版本会不会更多。但从目前公布的信息看，增程顶配还是挺不错的。不过建议大家先别急着下手，再观望一下，等全新智己LS6销量稳定下来，价格也稳了再入手也不迟。
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