我最近老想着买辆新摩托车，脑子里乱糟糟的，总在巡航车和大踏板之间晃荡，四缸引擎那股嗡嗡响的声音又特别吸引我，现在骑着这小雅马哈125，感觉跟骑条小狗似的，颠簸得很没劲。
巡航车看着就舒服，低矮的座椅，坐上去像沙发一样放松，适合我这种身高一米八五、体重一百公斤的大块头，平时又不爱猛骑，就想悠哉地晃悠街头。每次看到别人开巡航车风风火火的，我心里就痒痒，想象自己也那样，风吹着脸，引擎低沉地吼着，跑长途肯定不累。可转念一想，大点的踏板车也挺实惠，空间大，能带点东西，市区堵车时好停车，上班代步超方便，我现在这小车八年了，才跑了九千多公里，说明我骑得不多，就图个省心，换个大的，收纳箱多点，载人也不挤。
偏偏四缸机的声音让我上头，那种多缸发动机的咆哮，听着就带劲，不像单缸那么单调，巡航车里好多有这个配置，踩油门时那种节奏感，骑着就来劲儿。可我这体型，巡航车重心低，坐姿前倾，长时间骑会不会腰酸？
大踏板轻便，转弯灵活，适合新手，我这小雅马哈太小了，腿伸不开，风一吹就晃，骑着像在逗狗玩儿，换车得找个平衡的。巡航车油耗高点，但跑高速稳，我偶尔周末想去郊区转转，它肯定合适，大踏板市区无敌，停车场随便塞，四缸声音加持，巡航车更带感，我纠结着呢，总觉得哪个都缺了点啥。
想想我平时骑车少，一周就几次通勤，八年九千公里，平均一年一千出头，车子得耐用，不用天天保养那种。
雅马哈125现在电池都弱了，启动慢，座椅硬邦邦的，屁股坐半天疼，身高一米八五的我，膝盖都顶着把手，风挡小，高速上风大，眼睛都睁不开，像狗崽子在风里钻。
巡航车把手高，坐姿直，腿能伸直，体重一百公斤压着也不晃，引擎大，爬坡轻松，四缸那声音，起步时就让人上瘾，嗡嗡嗡的，像音乐一样。或者大踏板，雅马哈有NMAX那种，空间足，轮胎宽，过减速带不颠，我现在这车轮子细，坑洼路就跳，四缸少见，但有些型号声音也不赖，买个带音响的也行。纠结啊，巡航车像哈雷那种，低调酷，朋友圈发照肯定拉风，大踏板实用，媳妇儿也能骑，带娃出门稳。
可我预算有限，得挑个二手的靠谱货，巡航车重，学着骑得适应，转弯慢点，大踏板轻快，市区穿梭无压力。四缸声音是亮点，巡航车多是多缸，起步加速顺滑，不像单缸抖。
想想小时候看电影，摩托手飙车那吼声，就迷上了，现在有机会，得实现。
身高体重这摊事儿，赛车肯定不行，太激进，弯道压低姿势，我这大个子挤着难受，巡航或踏板才对路。
八年小车骑下来，油门响应慢，刹车也松，换新车得灵敏点，巡航车刹车盘大，停得稳，大踏板ABS多，安全。
周末去店里试骑过一次，巡航车坐上去腿长了，风从正面来舒服，四缸一响，心跳加速，大踏板转头灵活，但声音平平。纠结着买哪个，总得下决定，等着攒钱呢。平时不骑多，车子放车库防雨就行，巡航车保养贵，大踏板简单。
四缸那味儿，巡航车正宗，买了后悔少。
身高一米八五，找个高座高的，腿不弯曲，体重一百公斤，悬挂得硬实，不然塌陷。八年九千公里，车龄长，里程低，卖掉换新划算。
小雅马哈像狗，换巡航或大踏板，骑着才像人。巡航车跑夜路灯亮堂，大踏板灯小点，四缸声音夜里听更带感。朋友建议巡航，我觉得踏板稳，纠结中。
预算两万左右，挑个入门巡航，铃木或本田的，四缸入门款声音足，大踏板雅马哈ADV，空间大。试想买巡航，风里骑着，四缸吼着，爽翻，天天通勤也乐。大踏板带货，四缸少，但实用第一。
八年小车够了，换大个的，腿舒坦，风挡高，不像骑狗。
身高体重适合巡航低座，大踏板高点也行。
纠结声音，巡航赢，四缸多。
平时骑少，挑耐放的，电池好。卖小车，添钱买新，八年回忆多，但现在骑着烦。巡航车漆面亮，停小区拉风，大踏板灰头土脸。
声音是灵魂，四缸嗡嗡，单缸吱吱。
身高一米八五，巡航把手适中，大踏板矮点。体重一百公斤，引擎得大，起步不费劲。小雅马哈弱鸡，八年九千，够换。
纠结巡航还是踏板，四缸加分。
试骑决定，店里去转。
巡航稳重，大踏板活泼，适合我少骑。八年经验，挑对的。
声音迷人，四缸首选。
身高体重，巡航贴合。卖狗车，买大车，乐。纠结减，行动吧。
巡航风，大踏板便，四缸响。八年结束，新开始。
骑着舒服，才值。
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