上周帮朋友去看车，等红灯时他D挡踩着刹车，车身微微发抖。我说你挂N挡拉手刹啊，他回我一句“D挡走天下，费那事干嘛”。嗯，这话我听了十几年了。后来他开我车试驾，等灯时我顺手挂N挡，他问为啥。我说你回去试试，挂D挡踩刹车和挂N挡拉手刹，感觉一下车身抖不抖。几天后他打电话来，说确实不一样，问这样是不是更省油。今天就跟你说说等红灯到底该挂什么挡，别听网上瞎掰，我开过的车不少，今天跟你说大实话。
法规解读
先说D挡踩刹车什么原理。发动机转着，变速箱齿轮也咬着，动力一直往轮子上送。但你踩着刹车不让走，这力气全憋在液力变矩器里，变成热量散掉。相当于你憋着劲想跑，有人拽着你衣领不让动，累不累？ 车也一样，所以你会觉得抖。N挡就不一样，变速箱齿轮断开，发动机只管自己怠速转，不用推着车走，自然省油也安静。有人问我挂P挡等红灯行不行，我说你这不是等红灯，是准备停车睡觉。P挡有锁止钩，万一后车追尾，变速箱可能直接报废。当然这是个概率问题，但你何必赌这一把？
常见误区
很多人觉得挂N挡麻烦，起步慢半拍。我实测过，从N挡切D挡到踩油门，也就零点几秒的事。你又不是跑04加速赛，差这半秒能怎样？还有人说频繁换挡伤变速箱，这就更扯了。变速箱设计寿命几十万次换挡，你一天换几十次，开到车报废也就几万次，连零头都不到。另一个误区是觉得自动启停能省油，这功能我承认有用，但要看场景。等90秒红灯，熄火省油没毛病。等15秒红灯，发动机刚停又得启动，那一下喷油比怠速还多，省啥油？而且频繁启停，电瓶寿命两年就得换，一块启停电瓶一千多，省那点油钱够不够换电瓶你自己算。
正确做法
我的习惯是这样，你自己参考。红灯20秒以内，D挡踩刹车就行，省得折腾。红灯超过20秒，挂N挡，拉手刹，右脚解放出来，坐着也舒服。如果车有自动驻车，那更简单，踩停后自动拉手刹，这时候还在D挡，但液力变矩器其实已经卸力了，跟N挡差不多。不过我试过几款车的自动驻车，有的调校一般，松开刹车那一下会窜，反而不如手动挂N挡舒服。至于自动启停，我一般上车就关，除非遇到那种我知道要等很久的红灯，比如火车站前那条路，红灯90秒，我才手动打开。别信什么“D挡走天下”，那是懒，不是专业。上个月在市区开了三天，全程用N挡等灯，油耗比平时低了0.8升，算下来一箱油能多跑四五十公里。
总结建议
所以等红灯到底挂什么挡？短红灯D挡踩刹车，长红灯N挡拉手刹，有自动驻车看调校，调得顺就用，不顺就自己动手。至于自动启停，省油不省钱，你自己权衡。这车适合不想折腾的人，如果你愿意多动一下挡把，一年能省两三百油钱，还能少换一次电瓶。当然，你要非说D挡踩到底也没事，车坏不了，就是右脚累点，油耗高点。反正又不是我加油，你随意。
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