说起来, 最近汽车市场可真是让人看不懂了，尤其是比亚迪上个月的销量，一下子就少了二十多万辆，这哪儿是跌一半啊，简直就是直接掉到膝盖了，太让人想不明白了，为什么大家好像突然之间对新能源车不那么热情了呢？
其实这里面的原因挺多的。以前咱们买新能源车，国家给的补贴可是实打实的，比如你买一辆五六万块钱的车，光是补贴就能拿到两万块，而且那时候买新能源车还不用交购置税，能省一大笔钱。
这么一来，有些车商就动了歪脑筋，搞出一些所谓的零公里二手车，说白了就是新车刚下生产线，还没怎么跑就被拿去报了补贴，然后再想办法卖出去，这种做法就是套取补贴。
但今年国家就不允许这么搞了，开始严厉打击这种零公里二手车的行为，补贴也一下子缩水了，以前能拿大头的现在只能拿个车价百分之六到十二的比例，而且之前不用交的购置税现在也得老老实实地交了。
补贴少了，税也多了，那些原本指望靠补贴挣钱的车，自然就没人买了，销量当然就一下子掉下来了。
另外一个特别重要的原因就是，现在路上的私家电动车和跑网约车的电动车实在是太多了，可以说这个市场已经快饱和了，就是说该买的人大部分都买了，没那么多人抢着买了。
你想想，以前好多人买电车就是为了开网约车赚钱，但现在每个城市街上跑的网约车都多的不得了，司机们收入也越来越少，这种情况下，谁还愿意花钱去买新电车呢？大家都不想再入行了。
对于普通家庭来说呢，要么就是家里已经有一辆电动车了，还没到换车的时候，要么就是觉得现在的电动车还不是特别合心意，所以也就没那么急着买了。
还有一点，不光是汽车，听说连衣服鞋子这些东西现在都不好卖了，这说明大环境确实有点不景气，很多人都感觉手头紧，没有多余的钱来消费大件商品。所以不仅仅是比亚迪，很多汽车品牌，不管是不是新能源车，销量都受到了很大的影响，大家的日子都不好过。
再说说老车主们的心声吧，有些人之前买了比亚迪的车，开了好几年之后，就觉得小毛病开始变多，每年都要修好几次，花不少钱。他们就觉得，如果不是手头紧，早就换别的车了。
而且，一些老车主还觉得品牌老是降价，或者新车型更新得太快，自己以前高价买的车一下子就不值钱了，这种感觉就像被坑了一样，心里面不舒服，下次再换车的时候，可能就不会再选择比亚迪了。
国内市场虽然有点冷清，但从另一方面来看，比亚迪在海外市场卖得可是越来越火了，他们的车已经走出了国门，在全世界很多地方都能看到，这说明他们在国际上的发展和布局还是挺成功的。
话说回来，比亚迪在国内的销售网络铺得特别大，经销商也特别多，这次销量一下子少了二十多万辆，这对很多经销商来说都是一个巨大的冲击。如果这种情况一直持续下去，很多经销商可能会撑不住，到时候恐怕不少销售门店都得关门大吉了，这可不是小事。
销量暴跌这事儿，背后原因真是挺复杂的，既有补贴政策的大调整，也有市场本身趋于饱和，再加上整体经济环境不景气，以及一部分老车主的心态变化，这些因素凑在一起，才造成了现在这种局面。
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