价格进一步下探，智己LS8开启预售25.98万元起

近日， 智己LS8 车型正式开启预售，价格25.98万元起，考虑到最终上市还有望进一步降低，应该说相比于LS9有着大幅度的下探，进一步追求走量。

具体来看，外观方面前脸部分延续了LS9的设计理念，其实应该说非常的相似，这也是大部分车企都在采用的做法，问界、理想、比亚迪，都是如此，T字形状的大灯组，贯穿式灯带，方正的车标、梯形下格栅等元素不会缺席，车顶激光雷达当然是标配。车身侧面则是和LS9最大的差异点，采用了特殊的前置粗壮C柱造型和隐藏D柱式设计，显得更加的活泼运动，符合该车更为年轻的姿态，也向部分经典车型致敬。

隐藏式车门把手，依旧是老版的设计，看来立项较早，没有来得及修改以迎合法规需求，未来应该会进一步调整。最终车身三围达到5085/2000/1807毫米，轴距为3060毫米，比LS9有着明显的缩小，符合整体的定位。车尾部分，同样和LS9非常相似，确实相当的省事，贯穿式尾灯稍窄一些，是能看出最明显的不同，翘起的鸭尾，车顶扰流板等元素都不会缺席，都基本保持一致。

内饰部分同样复制了LS9的设计，这对于消费者来讲无疑是一个好消息，悬浮式双联屏Hud抬头显示，副驾驶侧下沉的娱乐屏等元素不会缺席。竖直的中控台面，层次感非常丰富，相当的个性，扶手箱前端区双杯架手机无线充电面板也得到延续，方向盘采用了平底运动构造，显示了年轻时尚的感觉，撞色工艺内饰配色，座椅通风加热按摩，零重力模式一键躺倒，B&O品牌音响，电冰箱等都是标配，吸顶娱乐屏，第2排双独立座椅，通风加热按摩也不会缺席，毕竟价格也超过了25万元，这些元素不会含糊，地暖系统作为智己等国内厂商新的流行时尚，也提升了整体的体验。

辅助驾驶方面，该车标配了520线激光雷达和英伟达Thor芯片，没有华为896线那么夸张，但也是领先的水平，官方用了支持L4级辅助驾驶大模型，这种含糊其辞的描述来提升自己的逼格，但需要注意的是，国内L3辅助驾驶尚没有发放牌照，L4还是一个相当虚无缥缈的名词。动力方面，该车当然也延续了LS9的布局，灵蜥数字底盘3.0加800伏高压平台，大电池增程设计，1.5T发动机，最大功率155马力，后置单电机入门313马力，高配车型双电机四驱系统530马力，52和60度6度电池，纯电续航里程最高430公里，综合续航里程可超过1600公里，参数依旧彪悍，这也是最新国内市场的流行时尚，后轮转向空气悬挂CDC电磁减震快充技术，一应俱全。未来能有怎样的表现，非常值得期待。