极狐贝塔T1，在笔者眼里算是极狐品牌的翻身之作。
那会儿它还叫极狐T1，大空间、高颜值，续航也算稳妥，价格又接地气，一度一车难求。
后来同行们在续航和价格上持续发力，贝塔T1也被迫升级。
最近上市的550 PRO/550 MAX两款长续航车型，限时优惠价分别是7.68万元和8.68万元。
可是眼下同级对手太多，买家看到的不是这车值不值得买，而是到底该买谁。
销冠吉利星愿、常青树比亚迪海豚在前列，后续还有奇瑞QQ3 EV、零跑A10、A05。
这场拼杀，最终落在谁的性价比与长续航上。
看看入门配置，贝塔T1 6.28万元；零跑A05 6.39万；吉利星愿 6.48万；零跑A10 起步 6.58万。
抛开前提，睿QQ3 EV最低，5.89万起。
续航方面，QQ3 EV 310km；极狐T1 约350km；星愿 310km。
零跑A05 与 A10 则都超过400km。
在顶配层面，奇瑞QQ3 EV顶配7.89万却只有420km续航，和贝塔T1的550km一比，立刻拉开差距。
吉利星愿顶配9.48万，480km续航也难以匹敌。
把价格拉到8.68万时，极狐贝塔T1 550 MAX的续航550km再度成为亮点。
零跑A05和A10的顶配同样配备激光雷达、城市智能领航，但这对比里，贝塔T1的续航显然更具吸引力。
55.6kWh电池的550 MAX，CLTC续航550km；A05与A10则是53kWh，续航510与505km。
空间方面，贝塔T1的4375mm车长、2770mm轴距，比零跑A05/A10 2605mm轴距明显更宽敞。
这让它在同价位纯电小型车里更显优势。
综合来看，贝塔T1新长续航版在整体性价比上更具竞争力。
当然，如果你看重城市导航等高科技配置，顶配的对手也不乏激光雷达与先进功能。
不过在续航与空间的组合上，贝塔T1显然更合你的胃口。
你会怎么选？
