如果你曾希望能够购买一辆能够随需求演变的电动车，而不是每次使用场景变化时都要更换车辆，加拿大的一家公司认为它找到了答案。
ENVO Drive Systems推出了全新的实用个人运输器（UPT），这是一款模块化电动车平台，可配置为多达18种不同的车辆类型，并通过可选配件和升级实现更多组合。
ENVO并未为每种应用单独制造车辆，而是设计了一套通用底盘，买家可以将其定制为低速车辆（LSV）和高尔夫球车、货运搬运车、实用全地形车或工业运输车等。
可以把它想象成类似滑板车底盘，但不是用于汽车和卡车，而是面向所有其他更小、更可定制的电动车。
公司表示，买家可以从多个预配置模型中选择，也可以使用在线3D配置器从零开始自行构建。系统允许客户选择不同的底盘布局、驱动系统、电池组、转向系统、轮胎、座椅布局、货箱、保险杠、充电器以及其他配件。
ENVO将这种体验比作搭建乐高积木，同时也将其概念类比为宜家的模块化家具。
根据ENVO创始人Ali Kazemkhani的说法，目标是重新思考轻型电动车的设计和销售方式。
“大多数制造商为单一任务出售单一车型。使用UPT，我们构建了一个平台，用户可以根据今天的需求定制出完美的车辆，并在明天的需求变化时进行适配。”
公司称该平台已开发四年，旨在解决小众电动车面临的最大挑战之一低产量。通过大规模生产通用平台并让客户随后进行定制，ENVO认为可以提供专用功能而不必承担通常伴随专用车辆的高价。
根据最终配置的不同，UPT预计将具备模块化电池组、可选四轮驱动、单轮牵引控制、爬坡模式、 OTA软件更新、智能手机集成、配件电源输出、太阳能充电准备、IP67级环境防护，甚至为未来的远程或机器人操作做好准备等功能。
预计售价在8,000美元至12,000美元之间，具体取决于所选配置。
ENVO设想该平台可服务于极为广泛的应用场景，包括农场、度假村、仓库、机场、市政车队、建筑工地、校园、配送业务、休闲、安保，甚至是咖啡车等移动商业。
预订现已开放，生产计划在秋季末开始。公司预计将在2027年初开始首次向客户交付。
Electrek的观点
我总是喜欢看到公司挑战我们对电动车必须是什么样的假设，UPT显然属于这一类。
模块化概念真正有趣，因为它针对许多低产量电动车制造商面临的难题每款专用车辆的研发和生产成本都很高。这也是为什么我们常看到体积更小、看似性能更低的高尔夫球车类车辆，其价格往往与甚至超过普通汽车。但如果ENVO能成功构建通用平台并让客户在不同车身样式和配件之间自由切换，就有可能显著降低成本，同时在车辆生命周期内为买家提供更大的灵活性。
当然，关键在于执行。模块化产品在纸面上听起来很棒，但其成功取决于实际的重新配置便利性、部件在多年更换后的耐久性，以及买家是否真的会利用这种灵活性。
不过，我必须承认，购买一个电动平台，平日用于搬运工具，周末在露营地接送朋友，几年后再演变成完全不同的用途，这个想法非常吸引人。至少，这是我近期看到的最具创意的轻型电动车方案之一。作为工程师，我对它可能带来的各种可能性感到兴奋。
