在中国汽车市场发生行业巨变的背景下，其实大多数传统车企，尤其是合资、老牌车企，往往就像大家说的那样，“脱不下孔乙己的长衫”，以至于它们造出的很多新能源车，总感觉跟不上时代步伐，很难得到大家的认同。但在真实的竞争面前，还是有逐渐转型成功的案例，所以“闭门造车”这件事也开始被越来越多的老牌车企抛弃。这不，东风风神近期就公布了3款L系列的新车，这次还真就带来了一些不同的东西：
风神L8+、风神L8Y
首先是风神系列的2款全新SUV，风神L8+、风神L8Y，它们属于L8系列的衍生产品。其中，风神L8+定位紧凑型SUV，搭载插电混动系统，未来将主打高阶驾驶辅助。设计上，风神L8+基本延续现款L8的造型，车头采用封闭式设计，配备贯穿+分体的大灯组，并且中间配备可以点亮的双飞燕LOGO，并且可以看到车顶也配备有激光雷达，车侧翼子板位置也设计有感知摄像头，前后也都有雷达。
而风神L8+的车身属于常规家用SUV类型，线条很有力量感，新车长宽高分别为4762/1910/1686mm，轴距为2825mm，属于中型SUV范畴，与现款在售的风神L8尺寸相当。尾部造型较为饱满，配备了贯穿尾灯和高位刹车灯。
动力上，风神L8+将会搭载1.5T发动机+电机组成的4挡马赫电混系统，纯电续航里程预计会达到220km。而目前在售的2026款风神L8同样搭载的是1.5T插混系统，纯电续航里程最高则是185km，因此作为“+”版本，新车相当值得期待。
结合官方释放信息看，风神L8+未来大概率会搭载东风天元T800驾驶辅助方案，系统将内置700TOPS算力的芯片，同时将会融合Momenta r7世界模型，支持高速路、城市道路领航辅助驾驶，带来一梯队实力的辅助驾驶体验。
再看风神L8Y，这台全新SUV主打舒适座舱，也使用了全新的造型，车头轮廓更加立体化，配备了贯穿式灯带、可发光LOGO，并且前包围配备了大尺寸的散热开口设计，两侧还有纵向的通风开口布局，看起来气场要强势许多。
同时风神L8Y还使用了轿跑SUV的轮廓，双腰线设计也比风神L8+更有力量感，车尾还配备了夸张的镂空扰流板，贯穿效果的尾灯设计感也很强，整车颜值非常高。
风神L8Y预计将会提供增程、纯电动力可以选择，目前纯电车已公布，新车搭载了135kW、260N·m的前置驱动电机，采用楚能新能源的61.83kWh电池包，CLTC纯电续航里程为535km。尺寸上，新车拥有4688*1900*1617mm的长宽高、2775mm的车身轴距，同时后备厢容积在413L-1502L之间，配置上新车则配备了L2级辅助驾驶、8155座舱、前排座椅加热/通风/按摩等功能。
风神L9
全新车型风神L9则是一款七座SUV，而且官方称主打的是真七座布局，尤其是改善第三排小板凳的困扰。新车采用了足够简洁的设计语言，车头为封闭式前脸搭配贯穿灯带，同样搭配可发光的LOGO，同时车身整体足够魁梧，侧面也呈现出流畅的效果，搭配尾部的贯穿灯带、饱满的轮廓，家用风格更浓厚。
新车拥有5米的车长、3米的轴距，定位中大型SUV，采用2+3+2布局，据悉将会提供64种座椅组合，满足家用场景的多样化需求。动力上它也会采用纯电+增程的双路线，其中纯电版将会搭配800V高压平台和4C超充功能，但目前具体参数信息尚未公布。
写在最后：
就这3款全新SUV来说，设计、智能化、实用性方面我认为都有看点，尽管相比市面上其它品牌的车型，它们来得比较晚，但是东风几十年积攒下的口碑和用户基数，我相信依旧可以成为它打开市场销量的机会。当然了，在如此内卷的环境下，最终还得看这3款SUV的价格，倘若与竞品相比没有优势，那市场很有可能会再次给到东风汽车一次打击。
