10月9日下午，埃斯托里尔赛道完成WorldSSP超级杆位。张雪机车这边不太顺，53号德比斯在12号弯摔进碎石区，回场后只跑出1分39秒570，排第17；64号卡里卡苏洛1分39秒563，排第16。两台车都从第六排起步。
同一场杆位是61号昂库，Pata Yamaha Ten Kate，1分39秒011，破赛道纪录。94号马希亚斯GMT94雅马哈1分39秒057排第二，69号布斯-阿莫斯PTR凯旋1分39秒110排第三。75号阿雷纳斯AS BLU CRU雅马哈排第九，1分39秒364；52号阿尔科巴川崎第十，1分39秒370。5号马西亚Orelac杜卡迪更靠后，第二十，1分39秒599。
10月10日R1，18圈。昂库从杆位起步，第1圈被马希亚斯超过，第2圈1号弯又抢回领先。德比斯起步在最后一段，前几圈还在十几名外。阿雷纳斯从第九追，早段进过前六，后来一度跟昂库、马希亚斯、布斯-阿莫斯、贝利斯混在一起。
第2圈过后昂库再领跑，随后在4号弯减速弯低摔退赛。同一段前面还有法里奥利、费尔南德斯几台雅马在前，格局反复重排。德比斯不急冲，半程附近到第十一，后面慢慢吃位置。剩7圈第十，剩5圈第九，剩4圈第八。
前面争得更狠。贝利斯和布斯-阿莫斯轮流领，阿雷纳斯中间上过第二，又被川崎的阿尔科巴、凯旋两台车夹住。第14圈这个领先小组有贝利斯、布斯-阿莫斯、阿雷纳斯、马希亚斯、加西亚、法拉利、埃格特，后面阿尔科巴、扎科内、德比斯在追。
末段布斯-阿莫斯在1号、2号弯处理得更干净，贝利斯第16圈1号弯有点晃，被反超。最后1圈布斯-阿莫斯带头，贝利斯贴尾，阿尔科巴从后方过来超掉阿雷纳斯。方格旗前直线拖到终点，布斯-阿莫斯冠军，贝利斯第二，差0.075秒；阿尔科巴第三，再差0.072秒，合计落后冠军0.147秒。
阿雷纳斯第四，完赛差冠军0.762秒，拿13分。德比斯第六，差1.225秒，拿10分。这台张雪从P17回来，没进前五，按赛前规则他若不出前五、阿雷纳斯登台即锁冠；实际阿雷纳斯第四、德比斯第六，车手总冠军直接归阿雷纳斯。
卡里卡苏洛这天更麻烦。排位P16，正赛剩11圈左右在追赶中摔车，后来回到赛道，最终第30完赛。张雪两台只一台拿分。
R1前的车手积分用克雷莫纳站后口径：阿雷纳斯351，德比斯265，差86；马西亚229第三，昂库221第四，布斯-阿莫斯192第五。R1后社媒更新版给出阿雷纳斯364、德比斯275，差89；马西亚229、昂库221、布斯-阿莫斯217、阿尔科巴204。两个口径差的是R1单站加分方式，写稿按“赛前/赛后更新”分开用，不混成一个绝对数。
制造商那边更挤。R1后更新榜：雅马哈423，杜卡迪326，张雪277，凯旋271，川崎208。张雪第三，但只领先凯旋6分。规则只取同品牌最优一台进制造商分，所以德比斯拿10分、卡里卡苏洛第30，这天张雪只计德比斯。凯旋有布斯-阿莫斯冠军、贝利斯亚军，双车都进前二，制造商分涨得比张雪快。
德比斯这场的价值不在名次多漂亮，在排位废了还能回前六。超级杆位他比昂库慢0.559秒，比同排卡里卡苏洛只慢0.007秒；正赛一度到过更后，半程第十一，后段靠13号弯出弯和主直道尾流连续超人，末圈到第六。埃斯托里尔单圈4.182公里，主直道986米，13个弯里9个右弯，后发超车有空间，但也吃刹车和轮胎。
10月11日R2还是18圈，当地14:00开跑。德比斯按R1相关发车位安排从第三位、头排出发。同站R1前排的布斯-阿莫斯、贝利斯、阿尔科巴都会重新抢线；昂库R1摔了，杆位速度还在，排位1分39秒011那圈不是白跑的。
车手亚军这块，德比斯R1后无论按275还是按265+10口径，都还第二。身后马西亚R1表现一般，视频截图最终+15.263秒排第十七；昂库摔车退赛拿不到R1分；布斯-阿莫斯夺冠后总分会往上走，阿尔科巴第三也会涨。剩余正赛除埃斯托里尔R2，还有10月16—18日赫雷兹收官两回合，三场都会改亚军距离。
张雪制造商第三别看277分像稳，只比凯旋多6。凯旋R1冠亚到手，若R2再双车前五、赫雷兹继续压张雪第二台，6分一局就能反。张雪这边德比斯头排是补分机会，卡里卡苏洛R1第30，R2若回不到前十二，制造商分还是只靠德比斯一台撑。
阿雷纳斯这边不用再算逆转。赛前差86，R1第四足够锁冠；他是2020年Moto3世界冠军，这年转WorldSSP、搭AS BLU CRU雅马哈， rookie赛季拿车手总冠军。后面R2和赫雷兹两回合，他的个人积分不再影响车手王座，但算车队和雅马哈制造商分还要继续跑。
排位、R1、R2三块分开看就行：10月9日杆位昂库1分39秒011、德比斯17；10月10日R1布斯-阿莫斯冠军、贝利斯+0.075、阿尔科巴+0.147、阿雷纳斯第四、德比斯第六、卡里卡苏洛第30；10月11日R2德比斯P3起步。中间不把R1差距套到排位，也不把排位圈速当正赛成绩用。
