合资车真能保值成这样吗, 17年老车跑了66.5万公里, 居然还想卖10万块, 而且不带车牌
嗨, 朋友们, 你们敢相信吗, 最近有个事儿, 真是让人大跌眼镜。一辆开了整整十七年的合资车, 里程表上显示六十六万五千多公里, 哎呦喂, 这公里数都能绕地球好几圈了吧。更离谱的是, 这车居然要卖十万块钱, 而且还没车牌, 也就是说, 买回去你还得自己想办法上牌。
听到这消息, 我当时就懵了, 心想这是什么操作啊。十七年的老车了, 基本上就到了报废边缘, 跑了这么多公里, 车上的零件估计也差不多磨损得该换不换了。一般这种年份和里程的车, 撑死了也就几万块钱, 有时候甚至就是个废铁价, 谁能想到它还能挂个十万的价签呢, 而且连个车牌都没有。
咱们平时买个新车都得合计半天, 这种车况, 这价格, 简直是挑战常识。
估计有些朋友一听是合资车, 心里可能就觉得不一样了, 觉得合资车就是耐用, 开个十几年一点问题没有。但咱们也得实事求是地想想, 就算是合资车, 十七年加六十多万公里, 它也早就不是当初那个样子了呀。就算合资车质量再好, 也经不住这么折腾啊。
跑到这个公里数, 很多大件都可能要动了, 什么发动机啊, 变速箱啊, 减震啊, 哪一样都是大钱。这哪里是保值啊, 这简直就是把情怀和品牌效应硬生生往上抬价, 简直有点儿糊弄人了。
市场上哪有这样的行情, 除非是碰上什么稀有车型, 可这明显不是啊。
有人私下里就传开了, 说这车啊, 可能是什么领导的车。领导要换新车了, 琢磨着把旧车处理掉, 就想找个人来把这车接过去。这不就是明摆着找个冤大头嘛, 让底下的人或者关系户把这烫手山芋接下来。这种交易, 明眼人都知道不划算, 除非是万不得已。
想想看, 平时大家买个二手车, 都恨不得找个公里数少, 年份近, 车况好的。结果这倒好, 十七年的老兵, 跑了六十多万公里, 还要卖新车的价钱。要真是某个领导想把手里的旧车出了, 那下面的小张小李, 搞不好还真得硬着头皮去接这个盘, 不为别的, 就为以后工作能顺当点儿, 哎, 这种事儿想想就让人挺无奈的。
买这么个老家伙回去, 后期维修保养的费用肯定少不了, 光是修车钱都能再买辆不错的二手车了。
这种买卖, 正常人是肯定不会做的。谁会花十万块钱去买一辆马上要退休的车呢, 还得自己去搞车牌。买这种车的人, 要么就是对车一点不懂, 完全被人忽悠了, 要么就是, 怎么说呢, 肯定是有什么特殊的原因, 不得不硬着头皮把这车接下来。
就好比你欠了别人人情, 结果人家让你买这车, 你不买都不行。这种事儿, 在咱们现实生活中也不是没听说过。
所以啊, 这种离谱的价格, 早就脱离了正常的二手车市场逻辑。它不是在按市场价卖, 而是带着别的目的在找买家。这辆车要是真的放在二手车市场里, 明码标价十万块还没车牌, 估计门口的黄牛大哥看了都得摇摇头, 根本没人会搭理。
这说明啊, 有些时候咱们看事情, 不能只看表面, 里面可能藏着不少弯弯绕绕。花十万买这么一辆老车, 无论是从性价比还是实用性来说, 都完全说不通。这背后的故事, 估计比这车本身还要有意思呢。
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