腾势最近有新车消息，最明显的变化就是，车屁股后面那个“e³”的标志以后看不到了，这其实就意味着，腾势跟它之前一直绑定的“易三方”技术，现在要说拜拜了。
话说回来，新款的腾势Z9GT，现在已经出现在了工信部公布的新车目录里。
跟以前不一样的是，这次申报的车型版本里面，那个特别强调性能的“易三方”技术配置已经没有了。
这样一来，对于很多想买腾势Z9GT的朋友来说，它不再是清一色的顶配选择，入门的门槛也就大大降低了，更多人有机会考虑这款车了。
再来看看新款Z9GT的动力配置，它也做了些调整。纯电动力的车型，选择上有所精简，但插电混动版本的选择反而更丰富了。具体说起来，插电混动那边，新增加了一个电池更大，跑得更远的续航版本，它搭载了一块足足有63.82度电的大电池，这样一来，开长途就更不用担心了。
纯电动车型这边呢，也多了一个只用一个电机驱动后轮的版本。这样做的目的很明确，就是让大家选择更多样化。
这么一来，大家在选车的时候就更灵活了，不管你是预算比较充足，还是想省点钱，或者只是想找个更轻巧，不那么追求极致性能的车型，现在都能找到适合自己的了。毕竟啊，之前那款带“易三方”技术，有着三个电机的版本，很多人觉得它性能虽然很强，但价格确实有点高，而且车子也比较重，现在有了这些新选择，就能更随心所欲地根据自己的实际需求来挑了，不用非得买高配了。
另外，“易三方”这套技术不再是腾势独有的标志之后，我们还能看到，腾势N8L这款车，将来也会推出双电机驱动的版本。而且，这事儿还没完呢，以后比亚迪旗下的王朝系列和海洋系列，那些定位比较高端、配置比较顶级的车款，也很可能会把“易三方”这套厉害的技术给用上。
这样一来，这套曾经被视为腾势“招牌”的技术，就再也不是它一家独享的了，而是会变成整个比亚迪品牌，大家都能根据自己喜好和需求来加装、选配的一个东西了。
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