7 月 16 日，上汽集团迎来品牌第一亿台整车里程碑，旗下高端品牌智己顺势推出旗舰车型智己 LS9 Hyper，上市权益价 34.98 万元；同时官方放出重磅福利：整个 LS9 车系全部标配全线控转向，入门权益价仅 31.98 万元。对于看重底盘质感、长续航、高阶智驾的家庭用户来说，这款大六座增程 SUV 直接把百万级底盘技术下放到 30 万价位，彻底改写了高端家用 SUV 的选购标准。
很多人买车总觉得，线控转向、800V 高压平台、高阶激光雷达都是五六十万豪华车的专属配置，而智己 LS9 这次直接把三大跨代核心技术做成全系标配，打出 “新三大件” 的产品逻辑，不再靠堆砌内饰、大屏制造豪华感，而是用底层硬核科技拉开和同级车型的差距。
先说最核心的全线控数字底盘，这也是 LS9 最有颠覆性的卖点。7 月 1 日国内线控转向国家标准正式落地，智己 LS9 Hyper 就是新国标下首款量产落地的全线控四轮转向车型。这套技术源自民航客机同款电控方案，取消了方向盘和车轮之间的机械硬连接，转向响应速度仅 20 毫秒，比传统机械转向快整整 4 倍。转向比支持 4.5:1 到 14.2:1 大范围调节，自带三种驾驶风格预设，新手开起来轻盈顺手，老司机也能调出精准激进的操控手感。
搭配双向 24° 后轮转向，一台车长超 5.2 米的大型六座 SUV，转弯半径做到仅 4.77 米。日常小区挪车、地下车库掉头，半圈方向盘就能一把完成，灵活度不输小型代步车。安全层面更是拉满，航空级三重安全冗余让整车可靠性达到 10FIT，就算 120km/h 高速行驶出现极端工况，车辆依旧可控。更关键的是，全线控底盘是 L3、L4 高阶自动驾驶的必备硬件，现在入手，未来十年智能出行升级都不用发愁。
动力续航方面，LS9 Hyper 搭载上汽自研金标飓风三电机四驱系统，采用前 1 后 2 电机布局，综合峰值扭矩 730N・m，零百加速直接进入 3 秒级，动力表现媲美百万级 V8 双涡轮豪华 SUV。依托全域 800V 恒星超级增程平台与 66kWh 骁遥 MAX 电池，彻底解决传统增程车亏电乏力、冬天充电慢的通病。哪怕电量见底，车辆放电功率依旧能维持 275kW，满载爬坡动力不衰减；零下 20℃极寒环境下，车辆起步充电功率就能达到 170kW，北方用户冬季长途出行不用等电池预热。
续航数据足够打消里程焦虑：CLTC 纯电续航 390km，日常通勤一周充一次电完全够用；综合续航 1460km，节假日全家长途出游不用频繁进服务区补能。就算长期不方便充电，只加油行驶，一箱油也能跑出近千公里，可油可电两种模式自由切换，兼顾纯电平顺与长途无焦虑。
智能驾驶部分，智己和 Momenta 是行业独家双向持股的深度合作伙伴，这套 IM AD 智驾系统主打 “更懂中国路况”。硬件上搭载 520 线超视域激光雷达，最远能看清 300 米外路况，开启智能凝视后等效 1040 线感知精度，施工路段、环岛、ETC、窄路会车都能自主处理。核心算力交给英伟达 Thor 旗舰智驾芯片，搭配 64GB LPDDR5X 内存，273GB/s 带宽远超普通家用电脑，硬件预留充足升级空间，后续 OTA 可升级 IM AD ZETA 平台，整体性能直接提升 20 倍，用 L4 级算法、L3 标准硬件，降维提升日常 L2 辅助驾驶体验。
作为主打家庭出行的六座旗舰，LS9 Hyper 空间和舒适性完全对标高端 MPV。整车车内得房率高达 86%，2+2+2 独立六座布局，第二排腿部空间宽裕，中间预留独立过道，老人、孩子上下第三排不用挪动座椅。座舱配备行业顶配 “新奢华三件套”：4D 机械按摩座椅、丹麦 B&O 定制音响、全车智控地暖，从听觉、触觉、体感全方位提升乘坐质感。
安全层面同样没有短板，车身采用十纵十一横潜艇笼式结构，关键部位使用潜艇级热成型硼钢；宁德时代骁遥 MAX 电池安全标准优于国标，整车拿下 C-NCAP 五星安全认证，乘员、行人、主动安全三大维度全部拉满，央视也曾专门报道过它的车身安全实力。
放在 30-35 万六座 SUV 市场来看，同价位车型大多只主打空间、内饰，底盘、三电、智驾硬件普遍存在缩水，而智己 LS9 全系标配全线控转向、800V 高压平台、高线束激光雷达，没有高低配差异化减配。作为上汽七十余年技术沉淀、品牌第一亿台整车里程碑产品，它跳出了传统豪华车靠品牌溢价定价的套路，用底层技术重新定义豪华。
