29.39万，新阿维塔12在2026年4月8日摆出了自己的身位，长安的底盘底子、华为的乾崑智驾ADS 4、宁德时代的麒麟电池，三方攒出了一台5米长的轿跑，增程版起步29.39万，顶配皇家剧院版43.39万，价格跨度不小。
过去大半年，阿维塔12经历了一段平台期，2026年前两个月零售销量刚过700辆，跟2025年全年近5万辆的成绩比，确实有一段落差，累计大定已经破了4万台，认可的人一直在，只是在等一个重新上量的契机。
这次改款的核心变化，B柱上那块乾崑智驾ADS的铭牌就说明白了，华为把896线激光雷达塞了进来，从三雷达方案升级到四激光雷达配置，城区、高速、园区、泊车的NCA无缝衔接，翻译成人话：以前需要人接管的复杂路口，现在车自己处理的概率明显更大了。
跟同价位选手比，智驾是阿维塔12最锋利的刀，极氪001售价26.98万到32.98万，用的千里浩瀚H7系统，软件定义能力有差距；蔚来ET5整车29.8万起，走的是智能路线，但全场景能力不在一个量级，这个维度的对比，结果没有悬念。
增程版上了太行智控2.0底盘，后轴两颗电机独立控制，单颗功率200kW，扭矩分配靠左右轮速差来调整过弯姿态，52度电池包撑起约350公里纯电续航，满油满电综合约1260公里，日常通勤一周不烧油基本够用，有车主实测纯电续航稳定在290公里左右，混动模式综合油耗6.2L/100km，在同价位增程车型里算前排。
纯电版三电机零百加速2.71秒，参数已经不输很多六缸性能车，98度麒麟6C电池包支持800V快充，从38%充到80%约10分钟，735公里的CLTC续航，长途不至于焦虑，三电机35.39万起门槛不低，双电机纯电版30.39万入手更实际。
太行分布式电驱那套6核主控芯片每秒超40亿次算力，本质上是在用毫秒级的计算重新定义轮胎与路面的关系，但这种级别的电控要真正发挥作用，还需要智驾系统能提前看见路面，从三激光升级到四激光，不只是硬件堆料，是为这套精密电控装上了更敏锐的眼睛。
这车在细节上做了些务实调整，老款被吐槽的电子车窗按键终于回归实体，放在主驾门板上；门把手从全隐藏改成半隐藏式，冬天被冻住的概率降了；车内应急解锁拉手也摆在显眼位置，阿维塔开始听劝了，不再为设计感牺牲实用性。
中控台依然是35.4英寸4K星环屏和15.6英寸中控屏的组合，鸿蒙座舱5内置MoLA混合大模型，语音交互从执行指令往理解意图的方向又迈了一步，零重力座椅、英国之宝音响、天鹅绒顶篷也没落下，豪华感的营造上，阿维塔12一直在线。
新阿维塔12值不值得选，看你是哪类人，智驾重度用户，华为ADS 4加896线激光雷达在30万价位没有直接对手，增程Max版29.39万就能拿下这套硬件，比蔚来ET5的29.8万起步价还低，智驾能力却高出一个身位，这种低价高配的反差，在同级里确实不多见，颜值驱动型买家，阿维塔12的溜背造型、帆式升降尾翼、红黑撞色内饰，在满大街中庸电车中辨识度足够高，增程和纯电丰俭由人，需要一台家用主力中大型轿跑的话，增程版综合续航超1200公里、亏电油耗5.9L左右，极氪001的猎装造型更偏个性表达、纯电版依赖充电桩，阿维塔12增程版用油发电的灵活性更适合有长途需求的家庭。
长安把阿维塔12当成年度C位产品之一，2026年还会继续推大六座SUV和旗舰MPV，这条线短期内不会停摆，对潜在车主来说，至少不用担心刚提车就成绝版。
29.39万到43.39万之间横跨了近15万的价差，增程和纯电怎么选？没家充桩但有长途需求的，增程Max版是逻辑最顺的选择；有家充桩、追求极致体验的，纯电双电机版30.39万更贴合实际，预算充裕想要加速快感的，三电机Performance版35.39万也摆在那里，增程Ultra版贵2万多了魔毯悬架，空悬的舒适性提升明显，值不值就看你对底盘质感的挑剔程度了。
如果你有这个预算，华为ADS 4加持的阿维塔12、主打猎装操控的极氪001、走纯电服务和换电路线的蔚来ET5，三台车你更倾向哪台？评论区聊聊你的排序。
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