老铁们，今儿咱聊聊车市里那点儿事儿，保证你听完直呼“刺激”！
七月第三周的纯电车战绩榜单，那简直就是冰火两重天！
你以为电车都是一路高歌？
Naive！
残酷的现实是，半数以上的车型都在及格线附近挣扎，那销量数字，看了让人心里直犯嘀咕。
先给各位爆个大雷，特斯拉Model 3，想当年那可是销量担当，如今竟跌到十四名！
还记得当年那句“闭着眼买都不会亏”的口头禅吗？
如今这光景，莫非是韭菜不够割了？
还是大伙儿都在翘首以盼，等着更划算的选择？
先来瞅瞅，到底都是哪路神仙霸占着榜单前几名。
头一位，星愿，一匹杀出的黑马，以9605辆的佳绩，直接登顶！
说实话，这车以前我还真没太注意，到底什么来头？
这么能打？
看来真是应了那句老话：真人不露相啊！
第二位，稳得一批的特斯拉Model Y，7534辆，纯电SUV界的扛把子，这地位，没谁了。
你还真别说，Model Y那外观设计，确实经典耐看，线条流畅，比例协调，像个蓄势待发的猎豹，给人满满的安全感。
再加上那考究的内饰，细腻的用料，坐进去，就像窝在自己家那舒适的客厅里。
探花是国民代步神器宏光MINIEV，6423辆，这数据说明啥？
说明老百姓对短途代步的需求，那可是杠杠的！
这小车，身形灵巧，停车方便，穿梭在城市里，简直不要太爽。
更何况价格亲民，几万块就能开回家，对于预算有限的朋友，绝对是个好选择。
重头戏来了！
小米SU7，自带光环的“话题王”，5618辆，直接冲上第四名！
这份热度，简直了！
雷总这营销手段，不得不服，愣是把小米SU7打造成了“年轻人专属的Dream Car”。
当然啦，SU7本身也足够硬核，造型那是相当的前卫，内饰科技感爆棚，性能也是杠杠的，起步加速，推背感十足，开起来那叫一个带劲！
第五位，比亚迪海鸥，4944辆，尽管略有下滑，但前五的席位，它还是守住了。
海鸥这车，定位是小型纯电，外观走的是精致路线，内饰简洁明快，价格也相对亲民，很对年轻人的胃口。
再往后看，长安Lumin、熊猫、小鹏MONA M03、五菱缤果、海豚，这些都是榜单上的熟面孔，销量表现也还算稳定。
但是从第11名开始，情况就有点让人揪心了。
元PLUS领跑，元UP紧随其后，吉利银河E5表现尚可。
而之前提到的Model 3，竟然跌落到这个区间，真是让人唏嘘。
用《史记》里的话来说，这叫“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。
说起Model 3，我必须得吐槽几句。
这车，外观是挺吸睛，内饰也走简洁风，可是，减配减得也太狠了吧！
而且，做工方面也有待提升，小毛病不断。
当然，最让人难以接受的，还是它那捉摸不定的价格，今天降价，明天涨价，简直把老客户当猴耍！
零跑C10，作为造车新势力的代表，算是初步站稳脚跟。
这车，空间够大，配置够丰富，而且价格也实惠，性价比这块儿，拿捏得不错。
再往下瞧，秦PLUS EV、海狮05 EV、零跑B10、奔腾小马、秦L，这些车型构成了榜单的中坚力量。
虽然销量算不上惊艳，但也基本能维持在两千辆左右。
从第21名钛3开始，销量就普遍跌破1700辆大关了。
AION Y等曾经风光无限的车型也跌入了这个梯队，小米旗下的另一款小米YU7也在这里扎堆。
深蓝S05、海豹06新能源等新车型，看来还需要时间来积攒人气。
再看榜单后半段，那景象，简直不忍直视。
铂智3X、日产N7、iCAR V23、小鹏P7+、极氪7X、乐道L60等等，周销量连1400辆都不到，真可谓是苟延残喘。
这让人不禁要问，为啥纯电车市场突然就降温了呢？
依我看，原因主要有以下几点：
首先，补贴政策退坡，车价水涨船高，让不少消费者望而却步。
其次，充电基础设施建设跟不上，充电难、充电贵的问题依旧突出，直接影响了用户体验。
再者，电池技术存在瓶颈，续航里程焦虑，依然是大家伙儿的心头大患。
还有，市场竞争日益激烈，新车型如雨后春笋般涌现，消费者的选择更多了，自然也就更加挑剔了。
总而言之，纯电车市场已经进入了白热化竞争阶段，只有那些真正具备实力，拿出真诚的品牌，才能在这场“大浪淘沙”中站稳脚跟。
所以，各位老铁，你觉得Model 3跌落神坛，背后的原因究竟是什么？
你又更看好哪一款纯电车型呢？
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