1155匹马力，这数儿你听着不打颤？
这就好比往一辆老头乐里塞了个火箭发动机，纯属玩儿命。
说实话，我盯着腾势Z9 GT那张销量表的时候，手心真冒汗了。
八千辆，这数儿要是搁一般小品牌那儿，早放炮庆祝去了，可放在王传福手里，那就是一根扎在嗓子眼儿里的刺。
隔壁极氪001都过万了，你这“国产帕拉梅拉”还在那儿磨叽什么呢？
我以前也栽过跟头。
记得多年前刚入行，盯着某德系豪车的内饰一通猛夸，结果人转头就断轴，脸被打得生疼。
那时候我明白一理儿：车这玩意儿，光有面子没里子，迟早得歇菜。
腾势这回是真急了。
之前那设计，怎么说呢，有点端着。
就说那个“小鸡腿”电子挡杆吧，看着精致，用起来真膈应人。
这回倒好，听劝了，直接给丫切了，换成怀挡。
这一腾挪，中控台立马亮堂了。
还有那出风口，竖着立在那儿，跟小洋楼似的，确实有点意思。
你猜怎么着？
他们这回弄了个“熔岩红”的内饰。
那颜色，不是那种大红大绿的俗气，是那种地壳底下闷着的火，看着就带劲。
我摸了摸那皮子，Nappa的，针脚细得跟苏州绣娘绣出来的一样。
这种感觉，确实像那么回事了。
其实比亚迪这牌子，骨子里就没“认怂”这两个字。
以前他们总想搞点优雅，搞点克制，结果年轻人不买账。
这回改款，直接摊牌了。
你看头顶上那个激光雷达，像个瞭望塔似的，虽然破坏了点流线感，但那意思很明白：爷这智驾就是牛，不服咱就练练。
配合那21寸的锻造大轮毂，整台车从“西装暴徒”变成了“全副武装的战士”。
最悬乎的是那电池。
插混版直接塞进去63度电，纯电续航400公里。
这什么概念？
你每天上班下班开个几十公里，十天半个月不用找充电桩。
这就好比你兜里揣了一万块钱零钱去买菜，那种底气，是那些续航两百公里的竞品给不了的。
我刚才说错了，不光是1155匹马力。
他们还留了一手，出了个503马力的后驱版。
这招儿挺损，也挺老辣。
续航直接干到1000公里，专门治那些有里程焦虑的“空中飞人”。
这事儿说白了，就是要把“技术牙膏”给踩爆了。
现在的车市，就像以前老北京的菜市场，吆喝声再大没用，得看你手里的货硬不硬。
极氪001之所以能火，就是因为它给的太多了。
腾势这回也回过味儿来了：内饰不爽？
改！
续航不够？
翻倍！
门槛太高？
出后驱！
这种“你想要什么我给什么”的搞法，简单粗暴，但真管用。
你说这车能成吗？
我觉得悬念就在这一哆嗦了。
下班之后，躲进这“熔岩红”的壳子里，拨一下怀挡，在没声没息的动力里穿过这城市的霓虹灯，那种掌控感确实挺让人上头。
要是你兜里揣着三十万，正纠结极氪还是问界，我劝你真得等等这台“满血版”。
这种把参数表填得密不透风的狠劲儿，在现在的车市里，确实不多见了。
那些竞品公司的产品经理，估计这会儿正对着这个1155匹的数儿，愁得直揪头发呢。
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