“终身质保等于免后顾之忧！ ”和“2670mm轴距在同级里算吝啬”这两种声音在网上吵得不可开交。 一边是厂家喊出的诚意，一边是市场对其空间表现的质疑。
这款车在俄罗斯市场首保费用高达13370卢布（约1200元），比车主的预期高出近50%，却又能一箱油跑出近800公里的续航，平均油耗低至6.5升/100公里。 这种矛盾体正是瑞虎7 Pro Max最真实的写照。
数据上看，瑞虎7 Pro Max的2670mm轴距确实不如哈弗H6的2738mm和吉利博越L的2777mm来得亮眼。 轴距数字上的差距显而易见，但实际乘坐体验却别有洞天。
一位178cm的乘客坐进后排，腿部空间仍有一拳三指的余量，头部空间甚至比轴距更长的博越L还要多出一拳。 这打破了“轴距决定空间”的常规认知。
通过优化座椅布局和车厢设计，在有限的轴距内挖掘出了最大的实用空间，让后排乘客不会产生压抑感。
俄罗斯车主在体验中提到，尽管车身尺寸不算最大，但满载家人出行时，空间表现依然可圈可点。
瑞虎7 Pro Max入门版预售价12.99万，比哈弗H6入门版直接低了8000元。 更直观的是，瑞虎7 Pro Max在更低的价格下标配了全景天窗和皮质座椅，而同价位的H6只提供织物座椅。
在俄罗斯市场，瑞虎7 Pro Max提供前驱和四驱两种选择，前驱版起售价约为2,720,000卢布（约23万元），四驱版为2,940,000卢布（约25万元）。
自适应巡航、360度全景影像等智能驾驶辅助功能只在中高配车型上出现，而这些在同价位的博越L上已经是标配。 这种配置策略可能让预算有限的消费者感到纠结。
瑞虎7 Pro Max搭载的1.6T鲲鹏动力系统，最大功率150马力，最大扭矩275牛·米，匹配7速双离合变速箱。 这台1.6T发动机与瑞虎8的1.6T同源，意味着消费者可以用低半级的预算获得相近的动力体验。
这套动力总成在实际驾驶中表现稳健，百公里加速时间在9.8秒左右，对于家庭SUV来说完全够用。 俄罗斯车主分享的实际驾驶体验也提到，这套动力组合在公路上的表现值得肯定。
官方公布的WLTC百公里油耗为7.2升，实际市区通勤通常在8.5升左右，相比哈弗H6的9升左右有明显优势。 长途行驶时，油耗甚至能低至6.5升/100公里，一箱油能跑近800公里。
底盘方面，瑞虎7 Pro Max采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，硬件基础上看是扎实的。 高速行驶时车身稳定性可圈可点，方向盘指向也比较精准。
滤震调校偏硬，通过减速带时颠簸感会较为直接地传递到车厢内，对后排乘客的舒适性有一定影响。
智能座舱方面，搭载的雄狮智云5.0系统能覆盖空调、导航等基础功能的语音控制，但系统流畅度与业界顶尖水平相比还有差距，偶尔会出现指令延迟的情况。
终身质保政策直接解决了家庭用户对可靠性的顾虑，降低了长期拥车的后顾之忧。
保值率方面，参考瑞虎7系列过往表现，预计三年保值率在55%左右，属于中规中矩的水平。 终身质保政策可能对保值率有一定支撑作用，但品牌因素仍是主要影响因素。
选择瑞虎7 Pro Max的俄罗斯车主反馈，这款车在空间实用性方面并不逊色，其1.6T发动机与7速双离合变速箱的动力组合在公路上的表现令人满意，油耗表现则是一个积极的惊喜。 另一边，有车主指出车机系统自带的地图导航是内置地图而非开放平台，可能不如手机投屏方式方便实用。
选择瑞虎7 Pro Max，意味着你在用更少的钱获取更强的动力和更低的长期使用成本；选择博越L或哈弗H6，则能获得更宽敞的空间和更丝滑的智能体验。
没有完美的车，只有最适合你的车。 搞清楚自己最在意的三点，答案自然会浮出水面。
全部评论 （0）