“一块锂电池加上4个电动机，你敢卖我超30万？”
5月22日，小米战略级年度发布会正式举行，主角本应是小米新款手机，但是外界更加关心芯片和汽车，雷军已经在网上给小米芯片造势好几天了，网友们会失望吗？
小米玄戒芯片是本场发布会的绝对主角，雷军介绍该款芯片跑分高达300多万，处在国际一流水平，给予了雷军很大底气，直接宣布小米芯片要直接对标苹果，
随后又发布了新款小米汽车yu7，但是当场并未公布售价，网友为此也是吵翻了天，因为目前小米公司正处于巨大的舆论风暴当中，起因就是小米汽车引起的。
3月底的汽车爆燃事件，后续的数百名车主联名退车，这些舆论至今未能平息，不少网友将怒火撒在雷军这里，就在如此敏感的节骨眼上，雷军又宣布新款小米汽车，着实给舆论加了一把催化剂。
由于yu7售价并未公布，于是有人猜测其可能是19.9万的售价，其实这是一个关于小米的梗，因为小米初代产品售价多为1999元，所以大家就开起了雷军的玩笑。
对于这个说法雷军倒是没有陪着网友一起玩梗，而是直接否认掉，表明售价19.9万元的售价根本不可能，甚至还说售价不可能低于30万。
这个价格令网友们意外，对于一款纯电车而言，这样的价格确实过高了，甚至远超小米su7的价格，由此可见雷军想让小米汽车主打高端品牌，不想让小米的档次降至普通家用车。
雷军后续解释称小米yu7直接对标的特斯拉modelY系列（简称毛豆Y），不得不说小米汽车的起步是真不低，明明是造车行业的新人，却想一举打造豪华品牌。
很显然小米汽车和小米其它产品走的是截然不同的路线，小米的发家史还要从高性价比手机说起，没成想汽车却完全走出了相反的方向。
更加让网友无法理解的还有雷军后续的发言，他表示按照yu71的配置，最少应该比同级别的特斯拉贵出大几万，着实给大家泼了一盆冷水。
不论小米汽车定价多少，厂家有自己的决定权，但是买不买可就是咱们消费者们说的算了，如果定价比特斯拉还高的话，那销量就很不好说了。
但是，小米本身就拥有极其庞大的用户群体，所以定价也不可能完全主导销售，米粉的粘性很高，这些真爱粉多少都会支持雷军。
小米su7的销量就已经证明了这一点，短短一年多时间就交付了将近26万辆，大家还是愿意为雷军买单的，虽说一些不太好的舆论影响了销量，但是总体影响不大。
这款汽车的销售业绩是出色的，雷军在此情此景之下也顺势上天了了今年的业绩目标为35万辆，但是这并不意味着yu7车型就能延续su7的销量。
目前，市场对小米yu7的态度尚不明确，毕竟这是一款SUV车型，这个领域早就被各大车企卷到底了，高端品牌也可是出现压价势头。
不知道小米能够在这个卷无可卷的市场中脱颖而出，更不知道米粉们会不会为此买单，再加上小米汽车的口碑遭遇重大危机，但是雷军也做出了改变。
在yu7分布的同时，雷军推出配套的“高阶驾驶训练”，该训练中包含各种场景的驾驶操作，还包含各种应急场景练习，可以让司机掌握更安全可靠的驾驶技术。
从小米车祸爆燃事件开始，外界对小米汽车的安全性提出了很多质疑，雷军此举算是很好的回应了那些质疑者。
如果yu7能够大卖的话，市场才算用行动证明认可了雷军，反之可能出现更加不好的舆论，所以新款小米汽车唯有火爆这一条生路。
但凡能够达到和小米su7类似的成绩，外界的质疑者必然会减少，只要没有网络水军黑小米，那雷军就赢得了这场舆论。
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