讲真，这年头去4S店看车，导购要是不提一句“电车”，你都怀疑他是不是刚从山里出来。可就在一众新能源扎堆申报、发布、预售的档口，那个曾经霸榜销量榜的“老伙计”——日产轩逸，居然悄咪咪地又上了工信部的新车目录。
不是换代，是中期改款，但这一改，味儿全变了。
以前的轩逸啥样？省油、舒服、坐着像沙发，开起来像遛弯儿。典型的家庭买菜车人设，主打一个低调务实。但这回申报图一露，好家伙，日产这是要玩点新鲜的了。前脸整了个“T型”大灯，配上V字形格栅，中间一条贯穿式灯带把两边眼睛串起来，活脱脱一副“未来家轿”的架势。你说它像电车吧，它没充电口；你说它是油车吧，这脸长得比好多新势力还激进。
车身长度拉到了4656mm，比现款长了一截，宽度也来到1825mm，看着更宽更稳当。但有意思的是，轴距还是老样子——2712mm，一毫米没动。这就有点意思了，加长不加轴，多半是为了视觉效果和后备箱空间做文章，后排乘客的腿还得继续跟前排抢地盘。
车尾也没闲着，同样上了贯穿式尾灯，线条比以前硬朗不少，下包围还搞了些运动化处理，隐约透着一股“我也可以很年轻”的倔强。不过说到底，这车骨子里还是那台1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），扭矩159N·m，配CVT变速箱。动力数据摆在那儿，你别指望它能给你推背感，但它胜在平顺、省心、皮实。
现在问题来了，放在五年前，这套组合拳还能打遍同级无敌手。可现在呢？国产车早就不按套路出牌了。你看比亚迪秦PLUS，混动版百公里加速快得像窜兔子，油耗还比轩逸低；吉利星瑞直接上2.0T，内饰科技感甩它两条街；就连奇瑞艾瑞泽8都能给你配L2+级辅助驾驶、双联屏、座椅通风加热全套拉满。
轩逸这边呢？外观是改了，可内饰咋样？智驾有没有升级？车联网灵不灵？目前统统没消息。就凭一个变帅的脸和没变的心，想继续吃老本，怕是有点悬。
更关键的是定价。如果还死守原来的价位区间，不往下探，或者配置不往上拔，那真的只能靠“省油耐用”这四个字撑场面了。可现在的消费者，早就不满足于“能开”了，他们要的是“会玩”、是“有面儿”、是“聪明车”。
你说它情怀吧，确实有不少家庭第一辆车就是轩逸；你说它实力吧，底盘调教和座椅舒适性依然是日系强项。但时代变了，光靠“沙发厂”的名头，已经救不了越来越审美疲劳的家用轿车市场。
这次改款，算是轩逸在电动洪流里的一次奋力抬头。能不能喘上这口气，就得看上市后终端给不给力，配置放不放得开，价格敢不敢动真格了。不然，这位昔日“销量王”，真有可能慢慢变成大家口中的“老前辈”——敬重，但不再选择。
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