最让我想马上跟你说的，是问界M9在这次极限续航测试里拿了第一。它在“表显电量为0、表显续航为0”这两项上都表现最好，说明仪表上的续航数据很靠谱。你会觉得奇怪，因为M9电池只是120度，不是五台里最大的，而且整备质量超过3吨，是最重的一台。可结果摆在那儿，说明它的三电系统效率做得很出色。
说说这次测试是怎么做的。时间是2026年7月，懂车帝和具备资质的专业测评机构联合做了这场对比。参测的五台9系大型纯电SUV是小鹏GX、问界M9、蔚来ES9、零跑D19、比亚迪大唐。按新规，这类比对测试必须由专业机构执行，测试用专业场地、专业车手和专业流程，懂车帝只负责直播记录数据和讲解，不参与实际的测试操作。换句话说，这不是自媒体随手一测的那种事，这次的可信度要高很多。
测试条件相当严苛。全部在封闭的高环跑道上，以120km/h的速度持续刷圈。车内人员先称重，再用沙袋配平，保证每台车负载一致。空调统一设为24度自动，只开前排。轮毂统一规格，不过小鹏由于市场上找不到21寸只好维持22寸原配。驾驶全程由有证的职业车手人工操控。最终平均速度约为110km/h，这不是因为偷懒，而是因为上高环前需要走一段非测试路、每两小时要换车手会停车等待、以及车辆临近趴窝时动力受限会降速。总体来说，这是一场几乎贴着车辆极限去跑的测试。
关于问界M9，之前网络上有不少争议。有人说它高速续航只有三百多，也有人质疑官方测试是AI做的、数据不真实。懂车帝自己此前也做过一次成渝高速往返实测，那次跑完539.8公里后趴窝，达成率是75.5%。问界官方在直播里曾给出630.6公里、达成率88.1%的成绩。和这次高环测试比，数值有差异，但条件不同、均速不同，所以可以理解。重点是，在这次几乎接近极限的高负荷工况下，M9的达成率仍然是最高的。
再说更广的结论。五台车在120km/h、高负载这种极限工况下，全部跑出了足以满足日常使用的续航。无论是二十多万的车型，还是五十多万的，国产大型纯电SUV在续航上真的没有大家想象的那么焦虑。在充电桩普及的背景下，文章的立场是，除非有特殊需求，否则插电混动和增程式的吸引力在下降。大部分时间用电、95%以上的情况下都靠电驱动，减少了为发动机保养的麻烦。
听完这些，人都会松口气。国产大尺寸纯电SUV的续航已经能让人放心多了。
