2026年1月15日，广汽本田推出的新飞度焕新版正式上市，这次只推出1.5L CVT一个配置，价格直接压到6.68万元，相比现款明显降低。发布同步宣布，全国限量3000台，1月底前陆续到店，同时还附带发动机和变速箱终身质保的专属权益。结合广汽本田连续六年在J.D. Power新车质量研究中拿下主流品牌第一，这份质保显然是冲着打消大家长期用车顾虑去的。
作为A0级小车里的老牌销量王，飞度这次的回归意图很明确低价+限量试探市场反应。它的全球累计用户已经突破900万，中国用户也超过150万。哪怕如今是电车当道的年代，它依旧有着自己的存在感。在改装圈里，还有一句广为流传的玩笑，“飞度不改就像推下海”，形容它天生的玩乐基因。
外观改动很明显，前脸换成了分体式大灯设计，上方细窄的灯组负责日行灯和转向灯，下方才是主照明。这个“眯眯眼”造型，让飞度告别过去的可爱风，整车看起来更锋利、更有现代感。车身长宽高为4169×1694×1537毫米，轴距依旧是2530毫米，车长比现款多了44毫米，可能是前后包围重新设计的缘故。配色上主打炽热黄、极速绚蓝和星月白，显然是想抓住年轻人的审美点。
侧面依旧保留了A柱三角窗，这个小细节不仅是延续经典，还能减少驾驶时的视野盲区。尾部改动不算大，但后包围做了优化，增加了一些运动感。
车内依旧是飞度简洁实用的风格，这次全系内饰都用深酷黑色，显得更加沉稳专注。布局和现款差别不大，但换了10.1英寸的中控屏，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和百度CarLife无线互联，日常用手机导航、听歌都方便多了。方向盘是塑料材质的多功能款，支持音频和蓝牙电话控制。空调依旧是手动调节，但加入了无钥匙启动系统，平时用车会更顺手。安全配置方面，主副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP稳定系统和上坡辅助都是标配。
智能化不算亮点，全系只有2喇叭的音响系统，音质追求者可能觉得单薄，不过日常听广播或导航足够用。倒是座椅有了实质性升级——坐垫骨架改用树脂垫，取消了传统的S弹簧结构，腰部和臀部支撑更到位，还把坐垫厚度加了30毫米。储物空间依然是飞度的强项，前排布置了多个开放式储物格，随手的水杯、手机、票据都有位置。
本田经典的“MM理念”（乘员空间最大化，机械空间最小化）在这台新飞度身上依旧发挥得很极致。虽然车不大，但内部空间很能装，座椅布局灵活，一点不怕装不下生活用品。此前就有车主用飞度搬过家具、带着全套露营装备出行，“小身材大容量”这个标签，飞度的燃油车一直牢牢占着。
动力系统没变，还是那台1.5升自然吸气发动机，124马力、145牛·米的参数配CVT变速箱，平顺、耐用是它的最大卖点。WLTC综合油耗为5.57升/百公里，加满一箱油跑个七百公里不是问题，对经常跑中短途的人来说，省心、省加油，也是它的竞争砝码。
不过市场环境已经不同了。电车阵营有比亚迪海鸥、五菱缤果这些走量车型，价格也在5-8万元区间；燃油车阵营丰田致炫混动版油耗低到4.2升/百公里，大众Polo也通过优惠降价来抢用户。现在的飞度，既要面对电车的性价比攻势，又要和同类燃油车竞争。它的招数就是差异化——没有电车的续航焦虑，加上成熟的燃油技术和低维修成本，去吸引那些还没准备全盘接纳电车的消费者。
限量3000台，很可能是广汽本田在试探市场，也是在制造稀缺感。对很多老车迷来说，飞度不只是个代步工具，还是一段青春记忆。那份飞驰在城市街道上的轻快感，改装圈的玩乐氛围，都是它的独特符号。如今它的线条更锐利、内饰更精致，但骨子里依旧是那台简单好开的本田小车。
或许几年后，当电车彻底填满街头的时候，二手车市场上有人会专门找这些老飞度。到那时，它不只是通勤用车，更是少数能把燃油时代的驾驶乐趣保留在手心的“小精灵”。你觉得，以现在的配置和价格，这次焕新版能在电车包围下杀出一条路吗？
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