开完君越再开蒙迪欧，实测才发现差距比想象的大得多——别随便把它们当成一回事，选错了会后悔。
网上常说只有懂车的人才会买美系，这话我同意。说实话，真想听听车主们报个真实油耗，给大家长长见识。
这两台其实代表了美系完全不同的路线，选起来有点像二选一的风格赌注。先说动力吧——数据不能丢：
君越是2.0T EcoBoost，237匹马力，配9AT，0-100约7.2秒。
蒙迪欧也是2.0T EcoBoost，但是261匹，配8AT，0-100约6.8秒。
君越起步那股劲来了得快，1500转就能爆发，踩一下涡轮几乎立马有反应。低速时反而有点闷（变速箱因素），两台车的变速箱是同一团队开发的——通用主导。
有意思的是，蒙迪欧用的8AT其实是把9AT少了一个档位做出来的。但现实是，9AT并不一定更强，反而和大马力发动机配得更好。
到了中高速，君越的表现令人惊艳：动力随叫随到，隔音也好，开起来那种高级感——蒙迪欧很难比拟。
蒙迪欧的涡轮介入就晚些，常见问题是低速有延迟（运动模式也会），它的最大扭矩在2250转。深踩油门的那一刻，爆发力绝对不是君越能比的，感觉很澎湃，且这种感觉能一路延续到高速。
它能加92号油，但综合油耗比君越高一个油。君越有可变缸技术，高速更省油这点是真的。
底盘上两家也分得很清楚。君越偏向舒适，同级里舒服感几乎无敌，悬挂柔韧，过弯不会特别颠——不过快过弯时侧倾还是明显的。
蒙迪欧完全朝运动妥协，路感清晰到车里能感觉到，颠簸时方向盘会抖（这是为了操控），支撑性强，开起来给人“车随心动”的爽快。
外观内饰也有各自的味道。总体都是美系大气稳重，但君越的内饰豪华感很足，做工和用料堪比越级车型；蒙迪欧的那块大连屏看着挺吓人，细看做工和用料不如君越，但二排空间确实更大。
蒙迪欧的年轻化设计（大嘴进气、隐藏门把手）当年时尚，现在看起来倒有点不太保险的感觉。
说白了，两台车适合的人不同：想要稳重大气、坐着舒服、跑高速省油——君越更合适。想要年轻运动、推背感强、后排空间大——蒙迪欧更对味。
各有优劣，留最后一点给你自己想想——心里更偏哪边？
