1 范围
本分析报告规定了前车门玻璃的运动分析与校核及分析结论。
本分析报告适用于前车门玻璃运动校核分析。
2 运动分析与校核
2.1 前车门玻璃运动学分析
2.1.1 目的及方法
2.1.1.1 目的
通过车门玻璃的运动模拟过程，检查是否与周边零件存在干涉，避免实车存在的风险。
2.1.1.2 校核方法
运用CATIA软件的DMU Kinematics模块对车门玻璃的运动进行模拟。
第一步：把固定不动的零部件（车门外板、车门内板、导轨、玻璃升降器导槽等）放入一个part；
第二步：把运动部件（玻璃、玻璃升降器的滑块组件）放入另一个part；
第三步：把总布置参数（玻璃的运动行程）输入到运动中；
第四步：检查运动件与固定件之间的间隙变化值。
2.1.2 分析过程-前车门玻璃
2.1.2.1 前车门玻璃及周边零件的简化数学模型（见图1）
1¬¬——左前车门内板 5——左前车门玻璃
2——左前车门外板上加强板 6——左前车门窗框总成
3¬¬——左前车门外板下加强板 7——左前车门玻璃升降器总成
4——前车门防撞梁 8——左前车门玻璃后导轨总成
图1 前车门玻璃及周边零件的简化数学模型
2.1.2.2 前车门玻璃运动方式
前车门玻璃运动主要通过玻璃升降器电机提供动力，带动玻璃进行升降运动，玻璃在前后导轨中运动，分析玻璃在升降过程中与周边零件的间隙状况，以及与导轨的偏差，总布置参数-前车门玻璃的升降行程为480mm。
2.1.2.3 前车门玻璃运动间距结论图表
2.1.2.3.1 前车门玻璃与前车门外板上加强板的间隙（见图2）
2.1.2..3 前车门玻璃与前车门防撞梁总成的间隙（见图4）
图4 前车门玻璃与前车门防撞梁总成的间隙
2.1.2.3.4 前车门玻璃下降后与玻璃大面的面差（见图5）
图5 前车门玻璃下降后与玻璃大面的面差
2.1.2.3.5 前车门玻璃下降后玻璃的前边线与前引导线的线差（见图6）
2.1.2.3.8 前车门玻璃与前车门玻璃后导轨总成的间隙（见图9）
图9 前车门玻璃与前车门玻璃后导轨总成的间隙
