最近奥迪现任执行长Gernot Döllner接受外媒专访时正式确认，品牌已核准第二代Q8的大改款开发计划。他透露2023年9月接任时，意外发现前任团队竟没对Q8后继车做任何规划，新经营层重新审视阵容后，决定给这款跑旅风旗舰休旅开启研发，打破先前关于跑旅可能因集团削成本遭裁撤的传言。
自2007年宝马初代X6开创Coupe-Like SUV风潮，这类斜背豪华休旅在全球利润极高。Q8在奥迪阵中不只是Q7衍生，更是独立战略车，直接对标宝马X6和奔驰GLE轿跑；集团共享底盘下，它也当比保时捷Cayenne Coupe和兰博基尼Urus更具性价比的高阶跑旅。目前没伪装测试车，但外媒估最快2028年登场，二代Q8紧跟新Q7用MLB Evo模组化平台，产线留斯洛伐克布拉提斯拉瓦厂。造型会保留流线斜背和运动跑格，动力除双涡轮V6油电，高阶SQ8和顶级RS Q8也随后上。
网上一扒，现在豪华轿跑SUV早被国产新能源卷得焦虑，蔚来EC7、理想L9跨界版个个智驾空间能打。MLB Evo这平台从2015年用到现在，本质燃油时代底子，二代Q8还续命说明传统厂砍油车比老太太挤公交还慢；而斜背造形牺牲后排头绪换颜值，在国人爱大空间当下略显倔强。当下网友调侃“油车像老太太挤公交，慢且贵”，奥迪这波算车圈显眼包里的怀旧派——不跟纯电走，拿V6油电治跑旅情怀。
个人觉得，当下环境里传统豪门保燃油跑旅，是给内燃机信徒发告别票。Q8若2028年才来，定价飘过百万，不如看国产同价带千匹和城区NOA。车圈不缺参数烈士，缺的是油电通吃还不掉链的狠人。奥迪从确认走到交车，得看MLB Evo诚不诚意，以及RS Q8声浪能不能敌过国产纯电暴走。
