前几天刷车讯的时候，我看到新款丰田 bZ3 的价格公布，老实说，我差点怀疑自己眼花——合资中型纯电轿车的价格底线被彻底刷新了。对比老款 16.98 万的入门价，这次新车官降到 10.98-15.98 万，智享家 JOY 和 PRO 版的限时焕新价甚至只有 9.38 万、10.38 万，最高降幅可达 1.6 万。换句话说，一台 B 级合资纯电，现在能卖到国产紧凑型的价格，这感觉就像在五星级酒店里吃街边小吃的价格，实在是很不合常理，但却真香。
配置方面，我细细看了下，能明显感受到丰田的精准分级策略。入门 JOY 版主打实用性，L2 智驾、热泵空调、快充全是标配，能满足平时日常通勤；只要加 1 万升级到 PRO 版，不仅换上铝合金轮毂，还把激光雷达第一次下放到 10 万级车型，直接解锁高速 NOA 和自动泊车功能——这在以往同价位几乎是看不到的配置。中高配的 PRO+ 和 MAX 版更是补齐了舒适体验，360 全景影像、前排座椅加热、31 色氛围灯都有，全系还标配 10 气囊，安全保障一点没缩水。这种配置布局让我想起买电脑时的分档策略：入门能用，高配惊喜，顶配全能。
动力续航部分也同样值得说一下。新车搭载的是丰田与比亚迪联合研发的三电系统，高低功率各一套：135kW 电机配 49.92kWh 电池，CLTC 续航 517km，百公里电耗仅 11kWh，很适合城市通勤；180kW 电机加 65.28kWh 的弗迪磷酸铁锂电池，续航提升到 610km，0-50km/h 加速只需 3.4 秒，动力和续航的平衡做得很到位。全系支持 0.45 小时快充到 80%，这意味着长途自驾时的补能焦虑也能被大大缓解。
这一波新款 bZ3 的“合资品控 + 越级配置 + 亲民价格”组合拳，直接把我这种原本只盯着国产纯电的消费者打动了。很多人可能像我一样，以前选车时觉得合资纯电贵又不够聪明，现在忽然多了一个性价比高又省心耐用的新选项。我甚至已经在考虑，把它列入我的换车候选名单了。你呢？在这个价格区间，合资纯电的加入，会改变你的选择吗？
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