事故一出，舆论场那可比事故现场还热闹。
先是视频满天飞，紧接着就是对那女司机的“扒皮”，然后各种脑洞大开的揣测和段子，简直是群魔乱舞。
感觉大家不是在揪心事故，而是在追一部狗血剧。
一辆崭新的小米SU7，怼了15辆车，这数字听着都玄幻。
你说这得有多深的“梁子”，才能把车开成这德行？
亦或者，这车本身是不是有什么猫腻？
吃瓜群众迅速将矛头指向了女车主。
颜值、身段成了谈资，好像长得标志就自带车技buff似的。
这逻辑，也是够呛。
更甚者，把人家社交账号给刨了出来，一句“意外和明天，哪个先到”，瞬间引爆了舆论的G点。
不过，当我们把吃瓜的兴致都放在这位姐们身上时，是不是把更要紧的事儿给撂一边儿了？
这起事故，真就只是“人”的锅吗？或者说，仅仅是“人”的锅吗？
与大众的固有印象不同，电车的加速感，和烧油的车那可是两码事儿。
尤其是小米SU7这种标榜性能怪兽的，提速更是像窜天猴。
对于刚摸电车的新手来说，估计得有个适应期。
你想啊，电门稍微给大点儿，车子就“嗖”地一下蹿出去，这谁遭得住？
再说了，现在一窝蜂地搞“科技感”，把各种功能都塞进中控那块大屏幕里。
开车的时候，稍不留神，点错一个选项，可能就铸成大错了。
说句公道话，这智能驾驶系统，也并非金钟罩铁布衫。
虽然它能减轻驾驶负担，但搞不好反而让人更加依赖，甚至掉以轻心。
一旦系统掉链子，驾驶员可能直接宕机。
当然，也有人阴谋论，觉得这起事故是不是一场预谋已久的“作秀”。
毕竟，在这个流量至上的年代，为了博出位，啥奇葩事儿都有人敢整。
但甭管真相如何，这起事故都给小米汽车敲响了暮鼓晨钟。
作为车圈新贵，小米SU7的品控和安全性，无疑是大家伙儿最关心的。
年初那档子事儿，已经让小米汽车陷入了舆论漩涡。
这次又闹出这么一出，无疑是雪上加霜，更是添油加醋。
单说3月份那次，就夺走了3条人命。这背后，是3个家庭的崩塌，是无法弥补的创伤。
雷布斯最近，日子估计也悬。
他不仅要面对如潮的质疑，还要绞尽脑汁来挽回小米汽车的品牌形象。
但说到底，这起事故不仅仅是小米汽车的独角戏，也是整个汽车圈需要躬身自省的课题。
如何在追逐科技感和性能的同时，确保车辆的安全系数，这才是重中之重。
当我们一味地把板子打在“新手司机”身上时，是否忽略了车辆设计、智驾系统以及整个行业对安全的敬畏之心？
回到最初的诘问，一台小米SU7，撞了15辆车，到底是“人祸”，还是“车祸”？
或许，两者都有脱不开的干系。
但更关键的是，我们应该引以为鉴，避免类似的惨剧重蹈覆辙。
但愿大家都出入平安，少摊上这种倒霉事儿。
毕竟，谁也不想成为下一个“意外”的祭品。
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