你开55 TFSI的A7，表现真堪比豪车，但被街坊邻居误认成了经济型，可能你觉得挺搞笑的。其实在我看来，这还是因为街头认知在行业之外的弱势。
我记得有次去朋友家做客，他家门口那辆黑色A7 TFSI停得妥妥的，门口站着两个小孩指指点点。哎，这车挺亮的，感觉很高级的样子。我朋友笑笑，说：那车就差个车标的区别，真比不过A4L，也就大几万块。我心里一咯噔。为什么呢？其实不只是参数堆出来的豪华感。这车的动力绝对不比一些三百多马力的SUV差，340马力，扭矩450，像我这样的老司机也用过，起步还算轻快，整辆车其实把性能压在了合适的区间。
但偏偏，就是有人会觉得：这车看着不差，但怎么没那几款车那么牛？是不是做工、品牌啥的？我觉得，很多时候，街头的认知更像是一种过滤器。像我刚才翻了下笔记，车的保值率（估算在40%左右）比起进口豪华品牌似乎差点，但其实细算下来，维护成本也不高。问题是：这区别明显摆在那里。有人开着C260L，1.5T，落地36万，朋友圈点赞多的人比你多一倍。为什么？因为朋友们看到梅赛德斯三个字，马上就觉得豪、就觉得靠谱。你买的A7，虽性能是辣么厉害，可街上认知没那么深，这车从外观到标志，都不够夸张。
我特别清楚，豪华车的核心不是性能参数，而是认知差。你在城市里停好车，保安会不会多看你一眼？这是很实际的观察点。有人笑：直接说，买车拼的是脸。我还真觉得不算错。试想，一个奔驰C级，虽然动力比A7弱点，但人家目标群体明确——这个价钱标个车代表身份。而你的A7，表现好也只是内在实力，街坊邻居从来都没太在意这款车里面的技术是不是最先进的——他们只看外壳、看车标。
你知道吗？短视频上，好多弹幕只认奔驰、宝马、奥迪的品牌三叉星、圆圈，几乎没有人去看那马力表。为什么？就是认知惯。奥迪现在砍掉了部分3.0T发动机，不代表技术菜了，只是没人再买这口大家都用得起的大排量了。这就像我有次跟一个修车师傅聊天，他说：很多人觉得，豪车就是大排量、排气声大。我笑了，没错嘛，可真是你越清仓，别人越觉得你掉价。这不是价格的问题，是品牌认知的问题。
对比同价位车，比如那个沃尔沃S90，虽然价格差不多，但街头人们觉的：那车档次不够高，因为它的设计偏冷静点，不够炫耀。而奔驰、宝马的三角星、圆圈，早就成为看得懂豪华的符号。就像我认识的一个朋友说：你开A7上班，别人可能不会觉得你‘很牛’，但开个C300，路人都说‘哇，这车不错’。这其实挺现实。
这里我突然想到一个细节：每次我开车回家，楼里有人会看一眼，然后点点头。这种认知认同其实挺微妙的。你不用说多牛，但别人一看觉得这的确是个‘厉害的’车，那种虚荣心和安全感都上线了。你说，豪华不只是参数堆砌，它更多是街上看一眼就知道你不是普通人。
最新的美容灯，奥迪也用上去，让车看起来更有科技感。但问题是，买车的人，最在意的还是车是不是值得炫耀。我猜测（没多想过这个细节），这也是为什么奥迪早就要靠人惯和认知来撑场。你花个70万买那辆A7，别人第一反应：这车是不是还不错，但不是炫耀的第一梯队。
其实豪华不光是参数数据，更多是观感和认知的一次一贯理解。这就像我那次和朋友聊天，他说：我觉得，真豪车不用一堆参数堆出来，才会有人觉得值。他这话说得挺有道理。就像我看朋友刚买的那辆C级，好像少了点豪气元素，但他告诉我：我最看重的是车的品牌和感觉。
到现在我还是搞不清楚一个问题：豪华车，究竟是参数堆出来的硬核价值还是认知认同的街头文化呢？也许两者都重要，但我觉得后者更吃香。你遇到的认知差会很大程度左右人家的第一印象。
对了，问一下你：你觉得，未来豪华车还能靠什么来维持差异化？比如那些新兴品牌，像蔚来、小鹏，开始靠科技圈的认知出圈，是不是也在用一种非传统途径构建豪华感？
（这段先按下不表）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）