买车时，“质保政策”是很多人关心的重点，而奇瑞的“终身质保”一直是其卖点之一。但不少消费者疑惑：这个终身质保到底保什么？是所有部件都能终身修吗？有没有隐藏条件？本文结合奇瑞2025年最新质保政策细则、车主真实体验以及行业对比，详细拆解奇瑞终身质保的包含范围、限制条件和实际价值。从发动机、变速箱等核心部件到易损件的区别对待，从保养要求到车辆使用场景的限制，一文讲清“终身质保”背后的门道，帮你判断这个政策到底适不适合自己。
一、核心覆盖：这些关键部件，享受终身质保
奇瑞的终身质保政策，核心是针对“非营运车辆”的“核心零部件”提供终身免费保修服务。从2025年奇瑞官方公布的最新政策来看，覆盖的核心部件主要集中在车辆的“三大件”及关键系统，具体可以分为以下几类：
1.动力总成：发动机、变速箱是“重中之重”
发动机作为汽车的“心脏”，是终身质保的核心覆盖对象。包括发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、活塞、连杆等核心机械部件——简单说，只要不是因外力撞击、人为改装导致的机械故障，这些部件出现问题，都能享受终身免费维修或更换。比如有车主反馈，自己的奇瑞艾瑞泽5开了6年，发动机缸盖出现轻微渗油，4S店检测后免费更换了密封件，全程没花一分钱。
变速箱同样在终身质保范围内。无论是手动变速箱的齿轮、轴类零件，还是CVT（奇瑞自研CVT19、CVT25）、双离合（湿式双离合）的核心传动部件，只要是非人为损坏，都能享受终身保障。不过要注意：变速箱油等耗材不在质保内，需车主自费更换。
2.底盘关键部件：悬挂、转向系统有保障
底盘作为车辆行驶的“骨架”，其核心部件也被纳入终身质保。比如前悬挂的下摆臂、减震器芯体，后悬挂的连杆、弹簧座，转向系统的转向机、转向拉杆等——这些部件如果因制造或材料问题出现断裂、变形等故障，能享受终身保修。但像减震器防尘套、衬套这类易老化的橡胶件，属于易损件，不在终身质保范围内（一般保3年或6万公里）。
3.车身与电子系统：主要覆盖“结构性部件”
车身部分，终身质保主要针对“结构性部件”，比如车身框架、车门框架等因焊接、材料缺陷导致的开裂问题。而电子系统中，行车电脑（ECU）、车身控制模块（BCM）等核心电子元件也在覆盖范围内。但像中控屏、车机系统的软件故障（如卡顿、死机），或因系统升级导致的问题，通常按“软件服务”处理，不在硬件质保范畴。
4.明确排除的部件：易损件、耗材不在列
要特别注意：奇瑞终身质保对“易损件”和“耗材”有明确排除。比如轮胎、刹车片、火花塞（一般保6个月或1万公里），玻璃、雨刮器（保3个月或5千公里），以及机油、防冻液等耗材——这些属于车辆正常使用中的消耗品，需车主自费更换，这也是行业通用规则。
二、限制条件：想享受终身质保，这5点必须满足
奇瑞的终身质保并非“无条件终身保”，政策里明确了多项限制条件，少满足一条都可能失去保障，这也是很多车主容易忽略的地方。
1.车辆性质：仅限“非营运”私家车
这是最核心的条件之一：享受终身质保的车辆必须是“非营运”性质的私家车。如果车辆登记为营运车（如网约车、出租车），或后期变更为营运性质，哪怕只跑了1年，也会失去终身质保资格。2025年就有安徽车主反馈，自己把奇瑞瑞虎8注册为网约车后，4S店明确告知“终身质保失效，转为常规质保（3年或10万公里）”。
2.保养要求：必须在奇瑞授权网点做“正规保养”
奇瑞要求：车辆需在官方授权的4S店或服务中心进行“定期保养”，且使用奇瑞原厂或认证的配件、机油。如果车主长期在外边汽修店保养，且无法提供合规保养记录，出现故障时可能被拒保。比如有车主因图便宜在路边店换了非原厂机油，导致发动机异响，4S店以“保养不合规”为由拒绝终身质保，最终只能自费维修。
不过2025年政策有个小调整：如果车主在外保养时能提供完整的保养记录（包括配件合格证、维修清单），且使用的是符合奇瑞标准的配件，部分地区4S店会酌情认可，但需提前与服务中心确认。
3.车辆所有权：过户后“终身质保失效”
奇瑞的终身质保是“跟首任车主”的，一旦车辆过户（卖给他人），终身质保自动终止，新车主只能享受剩余的常规质保（比如原车主开了2年，新车主就享受剩余1年或8万公里质保）。这也是为了避免“二手车过度维修”的风险，类似政策在吉利、长安等品牌中也很常见。
4.故障原因：人为损坏、事故车不覆盖
如果故障是“人为导致”，比如车主改装发动机、擅自刷写ECU（行车电脑），或车辆因事故、泡水、火烧导致的部件损坏，终身质保不生效。比如有车主给瑞虎7加装了非原厂涡轮增压器，导致发动机爆缸，4S店直接拒保——这类因改装导致的故障，任何品牌都不会承担责任。
5.使用地区：仅限中国大陆境内使用
如果车辆长期在中国大陆以外地区使用（如出口到国外），或在港澳台地区长期行驶，出现故障时无法享受终身质保。不过短期出境（如自驾游到周边国家）后返回国内维修，只要能提供合法出入境证明，一般不受影响。
三、车主实测：终身质保到底“值不值”？
光看政策不够，实际使用中，奇瑞的终身质保体验如何？我们采访了3位2025年有过质保经历的奇瑞车主，听听他们的真实感受。
案例1：瑞虎8PLUS车主王女士（用车5年，发动机渗油维修）
王女士2020年买的瑞虎8PLUS，2025年发现发动机缸盖渗油。因为一直按要求在4S店保养，且车辆是私家车未过户，4S店检测后确认是密封垫老化（属于制造工艺问题），免费更换了密封垫和相关配件，全程没花一分钱。“本来以为要花几千块，没想到真能免费修，感觉挺靠谱的。”
案例2：艾瑞泽5车主李先生（用车3年，变速箱异响）
李先生的艾瑞泽5开了3年，变速箱出现换挡异响。4S店检查后发现是双离合变速箱的离合器片磨损，符合质保条件。但因李先生去年有1次保养在外面汽修店做（未保留记录），4S店起初拒绝终身质保。后来李先生找到当时的维修清单和机油合格证（符合奇瑞标准），经过厂家审核后，最终还是免费更换了离合器片。“提醒大家：在外保养一定要留好凭证，不然太麻烦。”
案例3：欧萌达车主张先生（过户后无法享受）
张先生2024年买了一辆二手欧萌达（原车主开了1年），2025年出现转向机故障。他以为能享受终身质保，到4S店才知道“过户后失效”，只能按常规质保（剩余2年或8万公里）维修，虽然最终也修了，但他坦言：“早知道过户影响质保，当初可能会选新车。”
四、行业对比：奇瑞终身质保在同级别里“香不香”？
对比同级别自主品牌（如吉利、长安、哈弗）的质保政策，奇瑞的终身质保有优势也有局限：
优势：覆盖范围较广，核心部件（发动机、变速箱）的终身保障在10-15万级车型中比较少见；对保养的要求相对灵活（2025年政策允许合规外保）。
局限：过户后失效（部分品牌如吉利对过户车辆保留部分终身质保）；易损件质保期限偏短（部分品牌将刹车片保至1年）。
但整体来看，对于“打算长期持有（5年以上）、全程4S店保养、不打算过户”的私家车车主，奇瑞的终身质保确实能降低后期维修成本——尤其是发动机、变速箱这类核心部件，一旦出问题，维修费用可能高达数万元，终身质保相当于“买了个长期保险”。
五、总结：奇瑞终身质保，适合这样的你
奇瑞的终身质保不是“全保”，但也绝非“噱头”。它的核心价值在于：为长期持有、合规使用的车主，提供核心部件的终身保障，尤其适合以下几类人：
计划开5年以上的家庭用户，不想担心“老车维修贵”；
对车辆机械可靠性敏感，希望有长期保障的“保守型买家”；
愿意在4S店保养（图省心），不打算改装、过户的车主。
最后提醒：买车时一定要让4S店明确“终身质保细则”，并保留好购车合同、保养记录；用车时尽量避免改装、营运，这样才能真正享受这份保障。毕竟对普通消费者来说，“质保”的意义不是“盼着修车”，而是“开车时更安心”——这或许就是奇瑞终身质保最实在的价值。
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