最近逛车展时，一个朋友指着别克展台调侃：“这车标咋变迷你盾牌了？别克终于舍得给自家孩子换新衣裳啦！”我笑着点头——可不是嘛，美系老牌别克这次真的发力了。在2025年成都车展上，他们悄悄亮出杀手锏：全新轿跑SUV昂扬Envista，顶着焕然一新的“三色盾”车标，车身拉到近4米7的修长比例，配上那台口碑过硬的“十佳”1.5T发动机，剑指丰田RAV4荣放。乍一听，你可能会嘀咕：轿跑SUV不是常被吐槽“好看不中用”吗？大众CC当年多帅，结果销量凉得像冰镇啤酒。但时代变了，年轻人不再只盯着“方盒子”家用车。法系凡尔赛C5 X靠混血设计火出圈，就证明潮流基因也能当饭吃。别克这回押宝昂扬Envista，显然是嗅到了风向。
先说颜值，这车真能让你多看两眼。它脱胎于通用新一代平台，尺寸4638/1816/1565mm，轴距2700mm——比CR-V和RAV4荣放整整大出一圈气场。车头那枚全新“三色盾”车标居中闪耀，两侧回形镖日行灯像眯起的笑眼；格栅用鱼鳞纹钢琴烤漆铺底，银边勾勒出运动锋芒。侧身更绝：熏黑后视镜、溜背C柱线条一气呵成，配上大轮毂里的红色卡钳，活脱脱一个“西装暴徒”。车尾小鸭尾微微上翘，尾灯细长如刀锋，有网友戏称：“这设计，连停车场大妈都会问：小伙子，你开的是未来战车吧？”不过实话实说，别克祖传的稳重基因被彻底颠覆了，它把轿跑的飘逸和SUV的敦实揉得恰到好处，年轻人一眼心动不难理解。
坐进车内，惊喜藏在细节里。中控台和门板用软质面料包裹，手肘蹭到的地方都透着细腻；实体按键虽多，但银边镶嵌在亮黑面板上，精致得像瑞士手表。双10.25英寸联屏悬浮在眼前，eConnect系统能语音控车、手机追剧，堵车时放个《甄嬛传》瞬间治愈路怒症。但必须坦白一个小遗憾：屏幕边框略宽，熄屏时显大气，点亮后总让人觉得“差一口气”的沉浸感——这大概就是工程师留给下一代的优化作业吧。
动力才是真刀真枪的较量。昂扬Envista搭载那台LP5 1.5T“十佳”发动机，最大功率132千瓦，配上CVT变速箱，一脚油门下去推背感扎实。对比燃油版RAV4荣放的2.0L（126千瓦），账面数据已小胜一筹。更关键的是价格：起售价15万出头，而RAV4荣放入门款轻松突破17万。一位汽车论坛老哥算过账：“省下的两万，够加三年油外带全家三亚游了。”当然，CVT变速箱在急加速时稍显温吞，不像德系双离合那么暴烈，可日常通勤的平顺省心，谁说不是另一种智慧？
上市几个月来，车主评价两极。有人赞它“15万买到30万的回头率”，也有人吐槽后备厢因溜背牺牲了点高度。但数据不说谎：2025年四季度销量破万，终端优惠还稳在5000元内，足见诚意。一位95后车主在社交平台晒照调侃：“以前开爸爸的旧凯越被叫大叔，现在开昂扬被要微信——车标一换，人设都年轻十岁！”
别克这步棋，表面是换标推新车，实则是向年轻市场缴的“投名状”。当传统车企放下身段，用潮流设计包裹实用内核，15万级SUV战场注定血雨腥风。不过我总在想：当一辆车既能陪你征服烂路，又能成为朋友圈的点赞收割机，它算工具还是伙伴？ 或许下次堵在高架上时，你可以问问副驾的TA：如果车会说话，它最想替你表达哪句没说出口的心事？
全部评论 （0）