你有过这样的经历吗？电动车刚买不久，几年之后续航就直线下降；冬天出门还要推着手车出行才舒服点换组铅酸便宜一点但是每年都要更换一次算下来更心疼。
到2036年的时候，这样的日子就可以告一段落了。
电池技术已经完成换代，普通的铅酸应该淘汰了。
目前主流有三种替代方案：石墨烯、比亚迪磷酸铁锂（刀片电池）、新上市的钠离子。
选对一款，可以省心使用8到10年，并且不用再为电池担心。
如果你只是日常买菜、上下班短途出行，每天不足10公里的话那么石墨烯电池就是最接地气的选择。
它不是智商税，而是铅酸中加入了石墨烯导电材料，在寿命上是普通铅酸的2到3倍左右，并且实际可以使用三年至四年之间的时间长短不等。高端有厂商提供保修服务为三周年长周期保护措施
48V24Ah市面参考价为719元，比锂电便宜30%以上；能量密度高于普通铅酸电池约 5%，续航里程可以增加大约十到二十公里。
更重要的是安装和维修都很方便，几乎所有的门店都可以更换，在出现问题的时候很容易解决。
预算有限、行驶里程短且希望获得稳定收益的你，这颗性价比极高的“稳健心脏”适合你的需求。
如果你是外卖骑手或者经常跑几十公里的高频用户，那么比亚迪磷酸铁锂刀片电池是最划算的选择。
循环寿命可以达到3000次以上，官方质保5年左右时间，在实际使用中一般能用8-12年以上的时间。长期成本比铅酸电池低得多
能量密度为150-180Wh/kg，同等容量下重量仅为铅酸的一半左右；续航更可靠，在针刺、挤压等安全测试中表现出色，并且热稳定性好。
它耐低温、充电快，动力强，在零下20摄氏度的时候续航衰减小于15%。
如果你每天骑行里程在30到1公里之间，选它不会吃亏。
要认准有BMS管理系统比较完善的正规品牌。
北方冬天用车的人最讨厌的就是低温衰减。
2035年钠电池商业化成熟之后，就成为了北方用户的救星。
在-30℃时仍然可以保持超过95%的容量，真正解决了寒冷天气下续航大幅下降的问题。
专用快充桩可以在大约15分钟内把电量充满到80%，行程中短暂停靠就可以补足续航；循环寿命为 1,500～2，500 次左右，在使用期内可以达到八年或者十年。
钠电池可以耐受放电至0伏而不会损坏，长时间存放也不怕“饿死”。
48V3. 电池的市场参考价格大约为1075元，比磷酸铁锂便宜约26%。
北方高寒地区冬季经常出车或者忘记及时充电的你，这是最省心的选择。
在挑选的时候要注意三点。
第一，根据每天行驶里程选择：小于10公里用石墨烯电池、3-9小时续航的比亚迪磷酸铁锂电池适合一般情况使用；北方或者冬季用车的话建议选用钠离子动力电池。
第二，认准品牌和合规证书：石墨烯可以选用天能、超威的黑金系列；锂电选择比亚迪或者宁德时代，并且要检查BMS管理系统是否合格；钠电池目前已经有20多个厂家通过了新国标认证的产品。
第三，避开三大坑：不要购买杂牌翻新电池寿命及安全性无法保证；为了省钱把电压由48V改为60V会导致电机控制器烧坏。也不要贪图低价，在低于市场价3成的产品中存在质量问题并且没有保障质量的承诺了。”
我还想强调一点，电池化学只占决定“底子好不好”的一部分。
延长使用寿命、减少麻烦的是正确的充放电习惯以及合格的电池管理系统。
不管你是选择石墨烯电池、磷酸铁锂电池还是钠离子动力电池，合理的充电频率要避免长时间亏电，并且按照标称电压来使用，在选购时还要注意是否有完善的售后以及BMS保护功能。
也就是说，并不是有了新电池就可以放任自流，正确的维护也很重要。
2018年以后再选择铅酸已经不划算。
石墨烯适合短途出行，磷酸铁锂更适合长途高频使用，钠电池可以应对北方的严寒。
一次换对，可以使用8到10年左右的时间，并且平均每年的成本比铅酸低约4成。
同时，2016年7月开始执行的新国标使得钠电池、锂电池更加规范和安全。
那么问题来了，你平时的出行方式是怎样的呢？下个阶段要怎么选择以及如何保养才既经济又省事。
请把你的用车习惯告诉给我们，我们一起来把这个选择落实到你自己的车上。
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