“生死战”！比亚迪“增收不增利” 全年拟现金分红总额骤减

比亚迪最近公布了2025年的年度财务报告。

公司在这一年的收入达到了8039.65亿元。

这个数字比去年增长了3.46%。

但是公司挣到的净利润却减少了。

归属于母公司的净利润是326.19亿元。

这个利润额同比下降了18.97%。

这种收入增长但利润下滑的现象引起了关注。

比亚迪上一次遇到这种情况是在2021年。

当时公司的收入增长了三成以上。

但是当年的净利润却缩水了28.08%。

汽车业务是比亚迪最重要的收入来源。

这项业务占到了总收入的八成以上。

2025年汽车业务的毛利率降到了20.49%。

这个获利水平回到了三年前的状态。

公司在2025年下半年的表现压力很大。

第三和第四季度的收入都在走低。

第四季度的净利润降幅接近四成。

比亚迪在国内市场的销量遇到了挑战。

公司在去年最后三个月都没能突破50万辆。

12月的国内销量甚至下降了37.24%。

虽然海外市场的月销量一直在创新高。

但是国内市场的下滑拖累了整体业绩。

王传福对现在的行业形势给出了判断。

他认为新能源汽车行业正在经历淘汰赛。

市场竞争已经进入了非常残酷的阶段。

截至3月27日收盘时。

比亚迪在A股的股价为105.30元。

公司的总市值为9188亿元。

为了应对竞争。

公司做出了调整资金分配的决定。

比亚迪大幅度削减了2025年的分红金额。

公司计划每10股只派发3.58元现金红利。

这次分红的总额大约是32.64亿元。

相比之下。

2024年的分红总额超过了120亿元。

分红占净利润的比例从30%降到了10%。

这意味着公司留下了更多的现金。

分红减少与公司的现金流状况有关。

2025年经营活动产生的现金净额减少了55.69%。

公司目前手里只有591.36亿元现金净额。

比亚迪需要把资金用在更重要的地方。

公司正计划加快在全球各地的工厂建设。

他们还要建立更多的海外销售体系。

另外公司还要推广新一代的快速充电设施。

王传福表示这些举措是为了抓住全球市场的机会。

公司必须通过这种方式来创造长期价值。