Jeep在20世纪80年代经历了一场深刻的变革。
AMC公司在这一时期投入了2.5亿美元。
他们致力于开发全新的紧凑型越野车。
1984年切诺基XJ正式面世。
这款车采用了革命性的一体式车身。
它不再使用传统的底盘大梁。
这让它的重量减轻了约1000磅。
XJ切诺基是首款四门紧凑型SUV。
它还配备了可以在行驶中切换的四驱系统。
这种设计把四驱车的性能带到了新高度。
在80年代初期，Jeep开始注重车辆的豪华感。
他们推出了名为Laredo的装饰套件。
CJ-5和CJ-7车型都提供了这种配置。
套件包含了大量的镀铬格栅和保险杠。
轮毂和引擎盖上也增加了精致的徽标。
这种风格在当时非常少见。
Laredo后来成为了Jeep高档配置的代名词。
用户在1981年提出了增加空间的要求。
AMC公司为此推出了CJ-8车型。
人们通常称呼它为Scrambler。
这款车的轴距达到了103英寸。
它实际上是一款长轴距的小型皮卡。
它提供软顶和硬顶两种配置。
美国前总统里根就有一辆蓝色的CJ-8。
他在自己的牧场里经常驾驶这辆车。
阿拉斯加的邮政部门也曾使用这款车投递邮件。
Jeep的皮卡系列在这一时期也进行了升级。
J-10和J-20型号取代了旧款。
这些货车改进了前轮碟刹系统。
它们还使用了更坚固的车架横梁。
J系列皮卡和当时的瓦格尼共享车身设计。
用户可以选择不同的车身样式。
这满足了当时不同行业的运输需求。
1984年是一个重要的年份。
AMC将瓦格尼的名称给了小型XJ平台。
原有的全尺寸车型改名为Grand Wagoneer。
它是当时北美非常豪华的SUV。
这款车保留了经典的木纹侧饰条。
它一直生产到了1991年。
它被公认为当时SUV市场的黄金标准。
这也是最后几款使用化油器的车型。
切诺基XJ在1984年引发了行业轰动。
三家越野杂志都将它评为年度车型。
它比老款车型更短也更窄。
这种体型非常适合城市驾驶。
直到1988年它都是唯一提供两门和四门的紧凑SUV。
1987年Jeep推出了著名的4.0升直列六缸发动机。
这台动力心脏后来成为了Jeep的经典标志。
切诺基XJ的型号非常丰富。
它拥有多达14款不同的配置版本。
Jeep在1986年推出了科曼奇皮卡。
它是基于切诺基XJ平台开发的。
这款皮卡也采用了特殊的一体式结构。
它标志着Jeep皮卡一个时代的终结。
科曼奇拥有长短两种轴距版本。
它甚至提供过雷诺生产的柴油发动机。
1987年Jeep迎来了另一个转折点。
牧马人YJ正式取代了CJ系列。
它为了提高舒适性做了很多改进。
最明显的特征是使用了方形前大灯。
它的轮距更宽且重心更低。
这让它在公路上开起来更像普通轿车。
就在这一年克莱斯勒公司收购了AMC。
Jeep品牌从此加入了克莱斯勒大家庭。
Jeep还在XJ平台上推出了高档版本。
这款车被命名为瓦格尼限量版。
它和切诺基的区别在于车头灯。
它配备了四个独立的前大灯。
车身侧面贴有逼真的木纹装饰。
它搭载了先进的全时四驱系统。
这套系统在干地上行驶也不会出现卡顿。
驾驶员可以随时在不同模式间切换。
这种技术在当时处于行业领先地位。
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