懂车帝测试结果让人懵，新能源省油传言被打脸，上高速满载油耗高得吓人，插混增程车高速表现差强人意

说起懂车帝最近的测试，不少人看了都觉得新能源车跑高速，油耗好像没大家想的那么低，甚至有点意外。

比如像问界M9这样的大块头，测出来每百公里也要用掉将近十升油，其他一些车的数据可能也差不多。

刚开始听，觉得这油耗好像挺高，跟平时宣传的省油有点不一样。

咱们得明白，这些测试是在特定条件下进行的，而且问界M9这种车，块头特别大，重量也重，差不多有三吨了。在这种情况下，它能跑出十升左右的油耗，其实相当不错了，甚至比很多同级别纯烧油的车还要省心。

要是同样大小的纯燃油车，跑高速可能油耗还会更高一些。

话说回来，很多插电混动或者增程式的车，它们最擅长的就是市区路况。在城市里走走停停，它们能充分发挥电动的优势，大部分时间都是纯电行驶，开起来又安静又平顺，而且用电的成本比烧油便宜多了，这也是大家喜欢它们的主要原因。

像有的人，车买回来几个月了，除了偶尔跑几趟长途回老家，平时基本上都是用电在开，这样算下来，平时用车花钱真的少很多。

但是，一旦上了高速，情况就有些不同了。速度一快，车子对动力的需求就大了，电量也会掉得特别快。等到电池电量不足的时候，发动机就得使劲儿工作，用来发电或者直接驱动车子，这样油耗自然就上去了。在高速上，那种平时纯电带来的安静感觉也会打折扣，毕竟车速快了，风噪也会比较明显。

买这些车的车主，很多时候可能也不是特别在意那一点油耗。就像开一些豪华品牌的车一样，大家可能更看重的是驾驶体验、乘坐舒适度还有各种高科技配置。毕竟，一年三百六十五天，跑高速的机会可能也就那么几天，大部分时间还是在市区里转悠。

所以，不能光看高速油耗这一项就否定了这些车的价值。它们的设计初衷和主要使用场景，更多的是为了满足日常通勤和城市出行的需求。在这种情况下，它们确实能带来很好的经济性和舒适性。

高速上的表现，可能确实没有城市里那么惊艳，但考虑到车身大小和重量，以及偶尔的长途需求，它们也并非一无是处。车子的性能和油耗，最终还是得看你平时怎么用，用在什么地方最多。