那三年保值率接近七成的“护城河”，放在二手车市场里，也是让很多竞品羡慕的存在了，在这里也解释一下为什么说这款车买着放心。
换车这事，谁都不愿做冤大头吧？
把安全当作底线，丰田这次真的下足了功夫。
加上气囊和1470兆帕高强度钢，再加上海绵式前减震器、TSS 3.2防碰撞系统以及车身稳定控制系统的配合使用。
如果说起湿滑路面上还得靠E-Four电子四驱来撑场子的话，底盘前后双叉臂的扎实感，在高速上跑起来也很稳当，并没有什么可以挑剔的地方。
百公里油耗只有4.3升，一箱油可以开到900多千米，在北京和秦皇岛之间往返一次都不需要加油了。算下来每一百公里的花费也就是三十八块钱左右。
2.5L THS混动系统，发动机很安静顺畅，在起步的时候电动机一蹿就省油了，节省的感觉真好。
空间方面，丰田确实有魔法。
两拳的后排腿部空间，再把地台平整一下，在后备箱1.9米深的地方睡觉就是老百姓的生活智慧。
内饰塑料感比较强，不过15.6英寸的大屏加上了8155芯片，并且支持3秒开机、CarPlay也已搭载上来了。
皮实耐造才是它的本色。
Woodland风格的黑色大包围，我之前觉得它不够高级，在后来想一想之后发现其实是为了野外露营蹭点树枝草丛设计而来的。
抹布一擦，就跟新的一样一样了，那些娇贵的漆面碰一下都会心疼。
这车就是典型的“水桶型”。
我们来聊一谈，到底只有把省事和省钱做到极致的“老实车”，才适合现在的时代吗？
还有就是，当那些花里胡哨的造车新势力把智能化堆到顶的时候，在家安全可靠的老派用户还能不能在荣放身上找到那种久违的安全感？
看到油价不断波动，心里也跟着紧张起来，在换车的时候还是得考虑一下2026款RAV4荣放双擎这款车。
这辆车在全球卖了1500万台，第六代进化直接把燃油版干掉了，并且全面混动化，在这个棋局里下得够狠、也稳当。
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