起亚造了一辆“平民SUV”，双色车身高颜值，5万入门还是全球车型

起亚造了一辆“平民SUV”，双色车身高颜值，5万入门还是全球车型

说到起亚这个牌子，我估计不少人第一反应就是“韩系车嘛，还行”。但你要问我最近起亚有啥新动作，那我得跟你聊聊这台起亚Seltos了。它凭啥啊？一台5万多就能入门的SUV，还敢说自己是全球车型？

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颜值这块儿，确实有点东西

有一说一，这台Seltos的外观设计确实不赖。双色车身搭配起来那叫一个精神，不像某些同价位车型，恨不得把所有元素都往车身上堆，看着就乱。

起亚这次算是学精了，简洁利落的线条，配上那个虎啸式前脸，远看近看都不掉价儿。

你可以说它借鉴了不少欧美设计元素，也可以说它有点像缩小版的索兰托，但架不住人家就是好看啊！

特别是侧面那个溜背造型，虽然不算特别运动，但年轻人看了绝对不会觉得老气。

车身尺寸4315×1800×1645mm，轴距2630mm，这个数据放在小型SUV里头，算是中规中矩吧。

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内饰配置，该有的基本都有

进到车里头，你别指望有什么豪华感，毕竟价钱摆在那儿呢。但基础的舒适性配置还是到位的：10.25英寸中控屏、胎压监测、倒车雷达这些，5万多的价格能给你配上，我觉得起亚还是挺有诚意的。

空间表现嘛，就这么说吧，前排坐着没啥问题，但后排你要是个大高个儿，可能就得委屈委屈腿了。不过话说回来，这个级别的车基本都这样，你还指望它跟汉兰达比空间？那不是耍流氓嘛！

储物空间倒是设计得挺用心，门板、中控台该有的小格子都有，后备厢也不算太小，日常用够了。

3

动力总成，稳如老狗但不刺激

动力方面，Seltos搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144N·m。匹配CVT无级变速箱或者6MT手动变速箱。

这套动力总成怎么说呢？开起来就是一个字——稳。不会让你有什么激情澎湃的感觉，但也不会让你觉得肉得要死。市区代步、高速超车，基本能应付，就是别指望它能给你什么推背感。

油耗表现倒是挺不错的，我试驾的那台CVT版本，市区工况下能控制在8L左右，这个表现在同级别里头算是优秀了。起亚这套发动机技术虽然不是最新的，但胜在成熟稳定，毛病少，保养便宜。

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驾驶感受，中庸但不难受

底盘调教这块儿，起亚还是有点功底的。悬挂偏软，过减速带、坑洼路面的时候，颠簸感不会直接传到屁股上。但你要是想体验什么操控乐趣，那还是算了吧，这车的定位就不是给你玩儿的。

转向手感偏轻，女生开着不会觉得累，但男生可能会觉得缺点路感。高速稳定性还可以，120km/h巡航不会有飘的感觉，但再快就别试了，毕竟这个级别的车，安全第一。

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性价比分析，这才是重点

现在重点来了，Seltos的售价区间在5.99-11.99万。入门版5.99万的价格确实挺香，但配置就比较基础了。我比较推荐的是中配版本，7-8万左右，该有的配置基本都有了。

你要问我它跟同级别对手比怎么样？哈弗H2、长安CS35PLUS、吉利缤越这些，各有各的优势吧。但起亚胜在品牌认知度还不错，起码在老一辈人眼里，合资车还是比自主品牌靠谱点儿。

保养成本这块儿，起亚的网点覆盖还算可以，配件价格也不算离谱。首保免费，之后每次小保养大概300-400块，这个价格在合资品牌里头算是良心了。

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值不值得买？我的建议

说实话，Seltos这台车就是个典型的均衡型选手。外观不丑、配置够用、油耗不高、毛病不多，但也没啥特别突出的亮点。

如果你是个追求性价比的实用主义者，预算又不算太充裕，这台车确实值得考虑。特别是那些刚毕业的年轻人，既要面子又要里子，Seltos算是个不错的选择。

但你要是对动力有要求，或者特别在意后排空间，那我建议你还是再看看别的。毕竟买车这事儿，适合自己的才是最好的。

最后说一句，虽然起亚这几年在国内市场表现一般，但人家好歹也是全球性品牌，技术底子还是在的。这台Seltos在海外市场卖得挺不错，拿到国内来，只要价格到位，我觉得还是有竞争力的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌