这辆车能不能成，还得看它在轩逸、朗逸这些老炮手里有没有机会抢到饭碗。
荣威i6终于换代了，价格方面确实很有吸引力，六七万就可以买到轴距2755mm的紧凑型轿车，在如今燃油车想要生存下去的话就得把诚意摆在明面上。
实际上，往回推几年的时候，在荣威i6刚出来那会儿也风光过一阵子的。
那时候谁也没有想到，这个市场会发展到现在的地步。
现在的购车环境，不管你的技术多么好，只要价格没有触碰到消费者的痛点的话，消费者是不会去看一眼的。
因此这次荣威给出的6.59万到7.59万元限时抢订价，就是想跟吉利帝豪、轩逸经典等卖得好的车型一较高下。
咱们先来说说这车的外形。
这一次的设计也是下足了功夫，大尺寸的直瀑式格栅加上贯穿式的星环灯带，乍一看就很有威慑力，溜背造型也符合年轻人审美。
车身长度接近四米八，轴距也摆在那儿了，在空间方面就没有问题。
你说这配置，以前要花几年的时间才能拥有的待遇现在是标配了，世道变了。
内饰也是个重要的部分，15.6英寸的大屏放上去之后再加上高通骁龙8155芯片，在这上面很多新能源车都舍不得用。
现在的燃油车，如果不能够智能化的话，在外面也是不好意思出门的。
但是说回到动力系统方面，1.5L加8速CVT这套组合拳下来后，在动力参数上并不突出，只有95kW的动力输出和158N·m的扭矩。
配置够不够用？
平时市区代步是没有问题的，但是你要指望它去飙车的话还是趁早打消这个念头吧。
摆在明面上的矛盾其实很清晰。
那么问题来了，为什么燃油车要执着于智能化呢？8155芯片放在燃油车上是出于实际需求还是为了营销？
我认为现在的消费者不管你是燃油车还是新能源汽车，只要屏幕大、操作流畅就认为这辆车有科技感。
这就如同我们去餐馆吃饭一样，菜好吃不好吃是一回事儿，店里装修漂亮不漂亮的又是另一回事了。现在的年轻人还真是这样子啊。
另外，限时抢订价和正式预售价之间还有段距离，在这样的“先抑后扬”的操作之下到底能不能让消费者买单还真不好说。
如果正式上市后价格不能守住的话，那么前期积累起来的那点好感度恐怕就要泡汤了。
现在的紧凑型燃油车市场，那叫一个修罗场。
轩逸经典凭借皮实耐用、口碑好一直稳坐钓鱼台，帝豪也是老面孔了，朗逸新锐则是瞄准预算有限的家庭用户。
荣威i6想要在里面杀出一条血路，光靠换壳、加屏已经不太现实了。
这辆车能不能成，就看它后面是否能把这套动力总成再打磨一下了，在可靠性方面。毕竟对于买这个价位车的朋友来说省心才是第一位的。
大家伙儿觉得，这6万多元的价格买一辆带8155芯片的燃油车是划算还是被营销骗了呢？
现在买车到底是为了大屏带来的面子，还是为了发动机能跑几十万公里不出问题？
这件事得好好研究一下。
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