去年底，王先生在广州购入一辆SUV时死磕配置盘点。激光雷达、智能泊车辅助这些本来属于豪华车型的装备，他都认为与自己的预算无缘。时隔半年，在成都车展上，吉利第四代博越L i-HEV打破惯例，在13万左右的价位搭载了千里浩瀚H5激光雷达解决方案。高速自主变道、城市领航及跨层记忆泊车功能一应俱全，让不少家庭用户觉得新鲜又实用。
从2016年博越首发到如今，销量逼近200万台，吉利让这款SUV深入人心。过去几年大家买博越图的是稳妥、实用和性价比，但这回博越L大版本升级，动力系统换成吉利第三代i-HEV智擎混动。1.5TD混动专用发动机最高热效率48.41%，WLTC工况下80%时间都是电机驱动。实际油耗4.67L/百公里，满油满电能跑1160公里以上。不用充电，系统自动判断何时用油何时用电，对于有里程焦虑的人来说算是贴心。
吉利还引入星睿AI云动力2.0平台，根据天气和路况动态匹配油电分配，三种模式切换无需驾驶员操心。类似方案早前长安UNI-K、东风日产蓝鸟也曾尝试，体验反馈普遍认为节油效果显著。反观一些不带智能分配的混动车型如起亚K3 HEV，因油电切换生硬，口碑反而不佳。这次博越L强推智能动力管理，就是希望解决传统混动骑虎难下的问题。
座舱方面，15.4英寸2.5K屏幕、25.6英寸AR-HUD抬头显示以及16扬声器环绕音响，全部用上龍鹰一号芯片。前排座椅加热、通风、按摩和腿托等功能齐备，赶路全程可选舒适模式。对比2024年奇瑞瑞虎8 Plus，博越的智能座舱交互更流畅，长途体验明显提升。但并不是所有家用SUV都有优质体验。例如部分合资车型如丰田RAV4荣放智能座舱体验远逊于同价位国内品牌，车机卡顿成诟病。
外观延续直瀑式格栅设计，尾部新增i-HEV标识，整体视觉清爽。当前10到15万区间的SUV扎堆，哈弗H6、长安CS75 PLUS依旧是老对手，银河星舰7和宋Pro DM-i等插混车也不断抢占市场份额。即使吉利自家的星越L i-HEV也和博越形成内部竞争。定价成为关键，现款博越L智驾版指导价12.99万，新款若定在13万起步，高配能控制在15万以内，对比主流SUV性价比相当突出。
但并非每一次科技赋能都能带来销量爆发。比如此前比亚迪宋Pro DM-i虽然配置领先，但高配售价接近16万后反倒让不少消费者望而却步。本轮吉利博越L是否能凭借激光雷达与智能混动在13万档突围，还得看终端优惠与定价策略是否给力。新技术固然诱人，最终是否买单，总得看钱包和需求谁说了算。
