“选摩托就跟找对象似的，靠谱的能陪你风里雨里跑十年，不靠谱的三天两头撂挑子，能把你逼成半个修理工。”
这话是老王说的，他是我楼下摩托车行的老板，也是圈里出了名的“老炮儿”。从18岁摸第一辆嘉陵70开始，老王骑过的摩托车没有一百也有八十，国产的、合资的、进口的，便宜的几千块，贵的几十万，什么样的坑都踩过，什么样的好车都试过。
前几天有个刚拿驾照的小伙子，揣着一万块预算，在车行门口转了三圈，纠结到底买哪个牌子的车，最后还是老王一句话点醒了他：“新手选车，别盯着花里胡哨的配置，先看三个东西——皮实耐造、配件好买、售后不扯皮。”
今天就跟着老王的经验，聊聊市面上那些靠谱又好骑的摩托车品牌，再扒一扒那些新手容易踩的坑，保证都是大白话，没一句虚头巴脑的。
先说说合资品牌，这应该是大多数通勤党和新手的首选。毕竟合资品牌的优势很明显，技术成熟，品控稳定，说白了就是“省心”。
第一个要提的就是豪爵铃木，老王对这个牌子的评价是“中庸但无敌”。他店里卖得最好的就是豪爵AFR125，每天都能卖出去两三辆。“你别嫌它长得普通，没什么亮眼的配置，但是你骑上就知道，发动机安静得像小猫，油耗低得离谱，百公里也就两升多油，加一箱油能跑三百多公里。”
老王说，他有个老顾客，开超市的张姐，五年前买了一辆豪爵悦星125，每天骑它拉货送货，风雨无阻，除了换机油和轮胎，基本没进过修理厂。“张姐那种女骑手，对机械一窍不通，就图个省心，豪爵就刚好戳中了她的需求。”
当然，豪爵也不是没有缺点，老王直言不讳：“动力肉，提速慢，你别指望它能带你去跑山压弯，市区通勤代步，它就是王者。”而且豪爵的车普遍比同级别国产车贵个一两千块，很多新手觉得“不值”，但老王说：“一分钱一分货，你买的时候多花一千，后期能给你省下来五千的维修费，这笔账不难算吧？”
第二个合资品牌，必须是济南铃木。提到铃木，老王就忍不住夸它的发动机技术：“铃木的发动机，那是出了名的皮实，尤其是小排量踏板车，比如铃木UY125，简直是神车级别的存在。”
他说，前两年有个跑外卖的小哥，买了一辆铃木UY125，每天跑一百多公里，跑了三年，发动机没出过任何毛病，最后转手的时候还卖了四千多块。“铃木的车，就是典型的‘买发动机送车’，动力响应快，操控灵活，不管是钻小巷还是跑国道，都得心应手。”
不过老王也提醒，铃木的车配置比较“丐”，很多车型连个CBS联动刹车都没有，需要自己后期加装。而且铃木的售后网点不如豪爵多，在一些偏远地区，配件可能要等好几天。“但对于懂点车的人来说，这些都不是事儿，毕竟发动机靠谱才是硬道理。”
说完踏板车，再说说跨骑车，合资品牌里五羊本田和新大洲本田，绝对是绕不开的。老王对本田的评价就四个字：“买了不后悔”。
“本田的车，最大的特点就是均衡，没有明显的短板。你看五羊本田的CBF190R，新手能骑，老手也能玩，动力够用，操控精准，油耗还低。”老王说，他自己就有一辆CBF190R，骑了四年，跑过长途，也爬过山，从来没掉过链子。
他还说，本田的品控是出了名的严格，每一辆车出厂前都要经过好几道检测，所以故障率特别低。“我见过有人把本田的跨骑车当越野车骑，磕磕碰碰的，车架都没变形，发动机照样嗷嗷叫。”
当然，本田的车也有槽点，就是“性价比不高”。同级别车型，本田比国产车贵了不少，而且配置也不算高。“但本田车主从来不在乎这些，他们要的就是省心、耐用，毕竟摩托车是交通工具，不是装饰品。”
聊完合资品牌，再说说国产品牌。近几年国产车发展得很快，进步有目共睹，很多车型的配置甚至超过了合资车，性价比超高。
第一个要提的就是春风，老王对春风的评价是“最会玩的国产车”。“春风的车，设计感很强，配置也高，什么ABS、TCS、液晶仪表、LED大灯，应有尽有，而且动力也很猛。”
比如春风的250SR，简直是年轻人的“爆款”车型，颜值高，操控好，动力也够用，很多新手都冲着它的颜值去的。“我店里卖出去的250SR，车主基本都是二十出头的小伙子，他们不在乎什么油耗，也不在乎什么故障率，就喜欢那种拉风的感觉。”
不过老王也提醒，春风的车虽然配置高，但是品控和合资品牌比起来，还是差了点意思。“小毛病比较多，比如异响、漏油，虽然不是什么大问题，但是很影响骑行体验。而且春风的售后网点不如合资品牌多，维修起来可能会比较麻烦。”
第二个国产品牌，钱江，老王说它是“最敢拼的国产车”。钱江的车，性价比超高，配置也很丰富，而且排量选择很多，从150cc到1200cc都有。
比如钱江的闪300，复古巡航的造型，颜值很高，而且价格只要两万多，很多喜欢巡航车的新手都选择它。“闪300的优点就是便宜、好看、好骑，但是缺点也很明显，动力比较肉，震动有点大，高速行驶的时候稳定性不如合资品牌。”
老王说，钱江的车适合那些预算有限，又想玩大排的新手。“但是你要做好心理准备，可能需要自己动手解决一些小毛病，比如调链条、紧螺丝之类的。”
第三个国产品牌，无极，老王对它的评价是“最有潜力的国产车”。无极是隆鑫旗下的品牌，隆鑫给宝马代工过发动机，所以无极的车，发动机技术很靠谱。
“无极的300RR，操控很好，动力也够用，而且品控比春风和钱江都要好，小毛病很少。”老王说，他有个朋友，买了一辆无极500R，骑了两年，跑了一万多公里，除了换机油和轮胎，基本没进过修理厂。
无极的车，配置也很高，ABS、TCS都是标配，而且价格也很亲民，比合资品牌便宜不少。“无极的车，适合那些懂点车，又想追求性价比的骑手。”
聊完靠谱的品牌，再说说新手容易踩的坑，这些都是老王几十年的经验总结，句句都是干货。
第一个坑：贪图便宜买杂牌车。很多新手预算有限，就去买那些三四千块的杂牌踏板车，看起来很划算，但是骑上就后悔。
老王说，他见过太多买杂牌车的新手，骑了不到半年，发动机就出问题了，想修都没地方修，因为配件根本买不到。“杂牌车的发动机，都是小作坊生产的，技术落后，油耗高，故障率还高，骑不了多久就成了废铁。”
他建议，新手买车，预算再有限，也要买大品牌的车，哪怕是二手的，也比杂牌车强。“二手的豪爵、铃木，骑个几年再转手，还能卖不少钱，杂牌车骑几个月，就只能当废铁卖了。”
第二个坑：盲目追求大排。很多新手刚拿驾照，就想着买大排车，觉得排量大才有面子，但是根本驾驭不了。
老王说，他见过最离谱的一个新手，刚拿驾照就买了一辆川崎Z900，结果第一次骑上路，就因为油门拧太大，摔了个鼻青脸肿。“大排车的动力很猛，新手根本控制不住，很容易出事故。”
他建议，新手买车，排量最好不要超过250cc，先练熟了再说。“等你骑个一两年，技术熟练了，再换大排车也不迟。”
第三个坑：只看配置不看品控。很多新手买车，只盯着配置看，什么ABS、TCS、液晶仪表，觉得配置越高越好，但是忽略了品控这个关键因素。
老王说，配置高不等于车好，品控才是关键。“有些国产车，配置堆得很高，但是品控不行，小毛病不断，骑起来很闹心。”
他建议，新手买车，不要只看配置表，最好去实体店试驾一下，感受一下发动机的震动、操控的手感，再问问老车主的口碑。“口碑比配置表更重要。”
第四个坑：忽视售后和配件。很多新手买车，只看价格和颜值，忽略了售后和配件这个重要因素。
老王说，摩托车是交通工具，难免会出毛病，售后和配件就很重要。“有些品牌的车，价格很便宜，但是售后网点很少，配件也很难买，一旦出了毛病，修起来很麻烦。”
他建议，新手买车，最好选择售后网点多的品牌，比如豪爵、铃木、本田，这些品牌的配件很好买，维修起来也很方便。
聊到最后，老王又说了一句话：“摩托车没有最好的牌子，只有最适合自己的牌子。你要是市区通勤代步，就选豪爵、铃木的踏板车；你要是喜欢跑山压弯，就选春风、无极的仿赛车；你要是喜欢长途摩旅，就选本田、钱江的巡航车。”
确实，选摩托车就跟找对象似的，没有十全十美的，只有适合自己的。希望这篇文章能帮到那些正在纠结选车的新手，少踩点坑，多一点快乐。
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