汽车如果在行驶过程中仪表盘上的低温指示灯一直亮着，或者水温表指针持续指向低温区域，这显然是一种故障，称为“过冷”。虽然过冷不像过热那样会立即损坏发动机，但它会缓慢而持续地损耗车辆。让我们来看看过冷的弊端，这种情况在寒冷的冬季很常见。
过冷最常见的原因是节温器卡住了，节温器负责保持发动机水温恒定。
发动机冷却系统的工作原理是：当水温较低时，关闭节温器上的阀门，使水温升高；当水温达到一定值时，打开阀门，调节冷却水的温度，保持发动机温度恒定。
换句话说，节温器可以被视为一种温度调节器，充当发动机和散热器之间的中介。
如果节温器因卡滞或故障而一直处于打开状态，散热器冷却的冷却液将不断被送往发动机，导致水温难以上升，发动机升温所需时间延长。
尤其是在寒冷季节，水温难以升高时，行驶过程中被风冷却的冷却液可能会流入发动机，导致行驶过程中水温迅速下降。
这些都是发动机过冷的典型症状。由于车辆仍然可以正常行驶，因此这个问题常常被忽视，但发动机在过冷状态下运行会给车辆和驾驶员带来各种不利影响。
过度冷却最明显的缺点是车内暖气温度下降和燃油经济性降低。
由于汽车暖风系统利用发动机加热的冷却液作为热源，如果冷却液温度低，暖风系统吹出的热风温度也会低。这会导致车内供暖困难，也会导致挡风玻璃除雾或除雾效果不佳。
此外，当发动机冷启动时，发动机电脑会增加喷油量以更快地提高水温，这会降低发动机输出功率和燃油效率。
水温上升缓慢意味着预热时间延长，从而消耗更多燃料；即使预热完成后，如果水温降至一定水平以下，燃料消耗量也会再次增加。可以说，过冷状态几乎总是造成燃料浪费。
此外，理想的空燃比会被破坏，气缸内温度的下降会导致火花塞点火性能降低。这些因素，以及由此导致的发动机输出功率下降，也是发动机过冷时燃油经济性变差的原因。
过冷的缺点不仅限于燃油效率降低和暖气温度下降；如果长时间在过冷状态下行驶而不进行维修，则可能导致各种问题。
如果燃油过浓，火花塞持续失火，就会污染排气管中的氧传感器，导致燃油消耗进一步增加，而且废气中未燃烧的气体增加可能会堵塞催化转化器。
此外，过冷还会缩短发动机的使用寿命。发动机活塞与气缸之间的间隙（活塞间隙）是根据金属热膨胀系数，在正常工作温度下设计成最佳值。因此，如果发动机过冷，活塞间隙就会大于合适值，从而更容易产生异常噪音和磨损。
此外，当活塞间隙增大时，燃烧的机油量也会增大，导致机油更容易被消耗，同时也会促进机油上升，从而更容易导致白烟从消声器中冒出。
燃烧室泄漏的窜气量也会增加，加速发动机机油的劣化。如果产生的固体物质堵塞油路，可能会损坏发动机，导致高昂的维修费用。
此外，积碳容易在发动机气门和气缸内积聚，这不仅会导致动力持续下降，还会引起预燃，从而损坏发动机。
与夏季过热（温度升高会直接损坏发动机）不同，汽车过冷不会立即导致发动机损坏。但是，过冷肯定会对发动机造成一些肉眼无法看到的损害。如果发现水温表有任何异常，请尽快检查。如果水温表损坏或卡住，只需更换节温器即可解决问题。
全部评论 （0）