说实话，我对理想这种多面手品牌一直没什么特别的感情，也许是因为我比较偏心纯电这块。但最近看着理想推出的i6，心里的念头有点动摇。现在这个市场环境，纯电车的热度真的在蹭蹭上升，连我旁边那个修车门的师傅都开始推荐我换电动车了——他最爱说：你说这纯电，少个发动机，跑得快，省油，还安静，出门再也不用担心熄火。他那话说得直接，不过我心里琢磨：真那么神？不怕一跑就出问题？
翻看一份不怎么全面的体验报告，理想i6的NEDC续航估算不到730公里（体感+少样本），这个数据我觉得如果真靠谱，倒也够日常通勤一整天。其实我自己偏性价比，中等价位，捏着点预算，就得考虑实际使用感受。你说，这个720公里的续航，真的是回血最核心的卖点吗？比起5年前我那朋友买的某电动车续航只有400多公里，唉，那时候觉得天荒夜黑，现在反倒觉得：谁都别想轻易忽略续航这个事。
我刚才翻了下笔记，发现一个细节：理想i6的电池采用了87.3度的宁德时代5C，竟然就是我上次超市买的那瓶瓶装水温度。很奇怪，这样的电池在安全性能和效率方面究竟体现在哪里？其实我觉得，电池够大、快充快，才是实际用到头的硬核。再仔细想想，电池的循环寿命其实也不能只看数字（这段先按下不表），我估算，正常使用下来，能坚持五六年没问题吧？用百分比说的话，大概70%剩余容量（估算/样本有限），也算还算不错。
聊到底盘，真的让我觉得理想把舒适算得挺用心。前双叉臂、后五连杆，加上铝制摆臂，像个会跳舞的钢琴家。这调节的CDC减震器，我倒是觉得挺像我小时候骑自行车，遇到坑洼还能哆嗦两下，但比起一堆硬梆梆的悬架，起码体验更自然。重点还是那个免费赠送的双腔空悬，我甚至在想：如果你是在拥挤的城市里，开这车还能有点像在跑空中飞人？我知道，实际效果还得看路况——这也是个鸡与蛋的问题。
说到智能化，整个车机的流畅度也让我有点意外。8295P芯片，首页上滑，反应快得让我有点不敢相信——之前我试过一些品牌，系统延迟像在倒腾服务器。而这次，理想用的咻一下就切换APP，真像用微信打字一样快。Thor-X芯片配合满血版的AD MAX，感觉自己有点像开启了未来模式：自动泊车、检测前方车距，操作起来还真省心。我还纳闷：华为那套智能驾驶，为啥还要多掏钱？理想直接全要了，贵吗？其实我觉得，也就多几百块钱吧，但比起腹肌般的价格来说，这点钱算啥。
说到车身外观，理想用一款帅气的设计，似乎很对年轻人的胃口。你见过还有点迷你版i8的样子？我猜它就是给那些喜欢运动感、又怕买大块头车的用户设计的。用一句话总结：外观还是挺有冲击力的，但你不觉得，这样的设计其实挺像在模仿别人的玩法？我自己就喜欢那种实用、简洁的感觉。三围大概，4950x1935x1655mm，轴距3000mm，又宽又长，空间还算够用，但价位在这儿，谁心里不想多点体验呢？我倒想知道，那个理想大沙发座椅，到底真的坐着舒服吗？也许这是我的想象，但出个远路，长时间坐着，真觉得那舒坦。
我还在琢磨：理想这次的价格策略，24.98万，还能拿到1万现金减免，实际上就是说23.98万，这在现如今的纯电市场里，算是诚意满满的。我心里存个疑问：这些优惠是真的后续免费的，还是厂家也得从别的地方弥补？比如那个赠送的空悬，算是打水漂还是实用？说这么多，其实我最关心的，还是平常开车的那点事儿——成本。问个题外话，百公里油耗大概在12L左右，大概7元/升，算下来，油钱大约84元；纯电的话，充电费可能在0.3元/度，充满70%电量（估算）大概是30元左右，电费低的有点夸张。这是不是让用电反而比用油更值钱？这是我从没有想过的角度。
提到这我突然卡壳了，这里面的长远成本怎么估算？电池用个五六年，还是得换，那个时候，电池价格会降低？还是会涨？真是个问号。还有个问题：理想未来会不会用不同电池品牌？这个我还没搞清楚。
讲到这里，就想问在座的你：你会为了续航多花个几万，换个长远设计的车，还是觉得稳一稳才是硬道理？你留意到，那些豪华品牌最爱用SSD硬盘式的速充，难道只是玩噱头，还是比我想象的还要实际？不过我不得不承认，理想这次的折扣力度，是真的很实际。你还记得那会我说的嫌麻烦？花点时间搞懂这些配置，也许，比盲目追风更值。
理想用这么实打实、接地气的配置，能不能把纯电市场的第一枪打得漂亮点？我不知道，但这次看来，绝对值得一试吧。是不是挑挑拣拣中，最能打动你的是那块电池的续航？还是那个宽大沙发的惬意？或者，根本就是那一瞬间的好奇心压倒一切？
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