兄弟们，还记得当年那台圆滚滚的奇瑞QQ吗？2004年的时候，它靠着可爱到不行的造型，成了不少人心里的“国民车”。车身到处都是圆形元素——圆润的外观、两只大圆灯、内饰也满是圆形按钮，看着就让人心情好。如今，这款有二十年历史的经典车型要复活了，奇瑞QQ3 EV定于今年2月初亮相，一时间让不少年轻人和对老QQ有特殊情感的老车迷激动不已。
那时候的QQ不仅环保合规，价格还亲民，不少家庭的第一辆车就是它。随着市场转向新能源，燃油版慢慢淡出舞台，而奇瑞打算让QQ3以全新电动化身份重返小型车赛道。这次的主打，不只是情怀，还要和科技结合，看看它能玩出什么新花样。
说到空间变化，我身高180cm亲自坐到新QQ3 EV的后排，膝盖还离前排有两拳距离，后排地台纯平，三个人坐也不会觉得挤，后备箱还能放下婴儿车和露营装备。这车长4195mm、轴距2700mm，比初代长了半米，真的有点出乎意料，同级的比亚迪海鸥、吉利星愿都没这么宽裕，小车也能有大空间，这一点对家庭用户特别友好。
坐进车里，复古未来感扑面而来。双辐方向盘配上一块15.6英寸2.5K分辨率中控大屏，搭载高通8155芯片和灵犀智舱系统。喊一声“你好QQ，空调调到23度”，它的响应速度比我手机还快。更妙的是，它的AI系统能连续对话——导航、播放音乐、查天气，甚至问附近哪里有充电桩，它都能流畅回答，感觉比老朋友还懂你。在八万元级别的小型电动车里，这种配置真心罕见。
驾驶辅助也是个亮点。它用的是纯视觉方案的猎鹰500系统，支持高速NOA导航辅助。我在高速上试了下，能自动变道、跟车巡航，过弯时方向盘稳稳修正，就算老司机也不一定能这样精准。动力方面，58kW的电机跑市区绰绰有余，最高时速125km/h，偶尔跑跑短途高速也没压力。续航目前没公布，参考竞品应该在300-400公里左右，按我平时的通勤，一个月电费大约在50块钱，实在太划算了。
如果结合吉利星愿（起步价6.88万）、比亚迪海鸥（起步价7.38万）来大致估算，QQ3 EV八万元左右的起步价算是合理。2700mm轴距配上8155芯片和高速智驾，这个性价比直接拉满。这次它是基于全新的T12纯电平台打造的，和以前的燃油版QQ没什么技术关系，不过圆眼大灯等经典元素保留了，情怀值直接点满。
小车还是有短板的，比如在高速上胎噪和风噪比较明显，底盘偏硬，过减速带后排乘客会觉得颠簸；车机偶尔会有轻微卡顿，希望正式上市前通过OTA优化。不过想想这个价位的定位，要啥都有是很难的，能在空间、智能和情怀上做到平衡，就已经赢了一半。
现在的小型电动车市场，竞争非常激烈。五菱缤果靠的是强大的销售渠道，吉利星愿背后有品牌信誉，比亚迪海鸥有技术积累。QQ3 EV想在这里分一杯羹，除了产品本身，市场营销和渠道布置也很关键。不过对于80后、90后来说，QQ是青春记忆的一部分，经过电动化的焕新既满足了怀旧情绪，也顺应了环保趋势，这点很讨喜。
从技术方面在小型车里用上8155芯片和猎鹰500智驾系统是很少见的，高配低价的策略明显是为了抢占市场份额。奇瑞在新能源转型节奏上不算快，QQ3 EV算是一次重要尝试。它能不能像当年一样成为爆款，还要看消费者的实际体验和口碑。
2月6日开始预定，你觉得这个车如果定在多少价位会火？我觉得如果真能控制在8万左右，这车还是有戏的。毕竟这个价格段里，能买到空间宽敞、智能化高、带点情怀的车型，选择并不多。你会入手一辆吗？欢迎聊聊你的看法。
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