最近有报告出炉，雷军在周初发文，亮出了7月保值率的数据，YU7断层第一。一时间，很多人都在讨论这数据含金量，“二手车崩盘”“榜单有猫腻”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解雷军，建议去看看他对二手车商剧本的回应，就可以看出雷军的价值观和带队伍的能力。
前天，雷军直言，自己拿出了精真估的权威报告，把争议拉回数据说话的模式，还是以前熟悉的“那一套”，直接驳斥网络谣言。
小编认为，只要雷军坚持价格体系不崩，那小米汽车就必定一往无前。
了解小米的朋友都清楚，这两年，小米日子过得简直不要太爽。靠着精准拿捏车友群体的需求，智能生态精准卡位市场空白，累计交付突破70万辆，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，小米的日子早就没以前那么滋润。
大盘行情全面下滑，特斯拉、极氪、理想、蔚来等轮番发力，二手车市场价格战惨烈，保值率被不断拉低。而且，网络自媒体对小米造成的负面屡有发生。三年榜无名、高管孩go言论、车商下跪卖惨剧本，一桩桩一件件都在消耗口碑，增长势头明显放缓。
现在看来，他这次直接甩数据，就是让小米重新拾起创业公司的敢说敢做的勇猛劲儿，职业经理人管的是流程和稳定，但面对卷到骨子里的新能源市场，最需要的是敢回击、快辟谣的创业心态，而这，只有雷军能给。
所谓的“晒成绩单”，不是任性炫耀，是为了在造谣的乱象里，抢回那一点点关键的真实话语权。
至于大家最关心的榜单含金量，其实根本没外界传的那么夸张。
徐洁云在评论区也正面回应了：榜单是精真估算的，车况也是精品筛选的，这是严谨的事。而且小米早就搭好了完整的技术梯队，一大批研发工程师已经接棒核心岗位，新车有强劲的销量，二手车有稳固的通道，这对一家新势力车企来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，小米接下来的所有规划，根本没因为几个谣言乱了节奏。YU7交付、SU7改款、智驾研发全在按部就班推进，累计交付突破70万辆就是最好证明，最近还彻底解决了二手车商的剧本问题。全年百亿级研发投入，一半以上都砸在了核心技术上。
雷军连发狗头表情，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有雷军的小米，那还是小米吗？
