各位老少爷们、姐妹妯娌们，今儿个咱们聊点跟咱老百姓荷包息息相关的事儿——开车烧油。
说起这油钱，那真是月月必花，躲都躲不过去。
可您有没有发现，有时候明明感觉自己开车挺“省”的，结果油费账单出来，却能让人心疼半天？
甚至比平时多烧个千儿八百的，这钱到底是怎么没的？
今儿个我就给您好好扒拉扒拉，那些您可能觉得是“省油妙招”，实际上却是悄悄“吞”你油钱，甚至可能危及安全的“坑”。
首先，咱们说说这加油的事儿。
您去加油站，是不是经常纠结加92号还是95号？
尤其是92号比95号便宜几毛钱的时候，心里一合计，“嘿，能省一点是一点！”就直接加了92号。
您可能想着，我的车又不是什么高档货，就是个代步工具，92号凑合着用呗。
可您知道吗？
这几毛钱的便宜，往往最后得用几百上千的修理费来弥补。
就拿我认识的一个朋友来说吧，他开的是一辆1.5升的小轿车，说明书上写得明明白白，建议加95号汽油。
但他觉得92号便宜，就一直加92号。
结果呢？
短短三个月，油耗从原来的百公里6.5升，蹭蹭地涨到了7.5升！
这还不算完，发动机还开始发出一些不正常的响声，吓得他赶紧去了修理厂。
修理师傅一检查，就直接点出了问题：“您这车，高压缩比发动机，就得加高标号汽油。您老是加低标号的，就跟让人天天吃粗粮一样，不仅消化不良，时间长了还伤身。”这话一听，朋友才明白过来。
为了省那几毛钱的油费，结果发动机磨损加剧，不仅油耗上去了，将来还得花大钱修发动机，这买卖算下来，亏大了！
所以啊，各位，您可别小看油箱盖上的那个数字，那不是随便写写的，那是厂家经过无数次测试，给您爱车定下的“口粮标准”。
您就老老实实按标准加，别为了眼前的小便宜，最后吃了大亏。
这油钱没省下不说，还把发动机给伤了，那才是真正的得不偿失。
接着，咱们聊聊手动挡开车的一个“老传统”——“低挡高速”。
有些老司机，或者听信了一些传言，觉得开车的时候，挂个低挡位，然后把速度提上去，这样车开起来更“稳”，而且还“省油”。
您是不是也这么干过？
比如挂个三挡，然后把车速提到七八十公里每小时，看着转速表指针往四千转甚至更高的地方跑，心里还美滋滋地觉得自己在省油。
可实际情况是啥呢？
您这么开，不仅不省油，反而是油耗飙升的罪魁祸首！
我有个朋友，就特别喜欢这么开。
他眼睁睁看着自己车的油耗比平时高出一大截，发动机还老是发出“嗡嗡”的巨大声响。
后来去修理厂，师傅直接就说了：“您这是把现代轿车当老式拖拉机使唤呢！”这话虽然糙了点，但理儿可不糙。
您得明白，咱们现在开的轿车，发动机和变速箱都是经过精密设计的，它们有一个“最舒服”的工作区间，通常在两千多转左右。
您要是老让发动机在高转速下运行，它就得拼命工作，自然就得烧更多的油。
而且，长期这么高转速运行，对发动机的磨损也特别大，寿命肯定受影响。
所以，各位手动挡的朋友，您可别再信那个“低挡高速省油”的说法了。
该换挡的时候就换挡，让发动机的转速保持在两千多转左右，它“呼吸”顺畅了，油耗自然就下来了，发动机也能用得更久。
再来说说这个“空挡滑行”。
这可是很多老一辈司机传下来的“省油绝招”，说是在下坡或者快到红绿灯的时候，把挡位挂到空挡，让车自己滑行，这样不烧油。
您听着是不是觉得挺有道理？
可您知道吗？
这个所谓的“省油妙招”，在现在这个年代，不仅不省油，还可能要您的命！
我还是说我那个朋友的亲身经历吧，他就是相信这个“空挡滑行省油大法”。
有一次在高速公路下长坡的时候，他习惯性地把挡位挂到了空挡。
结果车速一下子就飙上去了，他赶紧踩刹车，可刹车踏板却变得越来越硬，车子根本刹不住！
当时他真是吓得魂都没了，感觉自己离出事就差那么一点点。
后来他才知道，现在的电喷发动机，您只要带挡滑行，并且松开油门，发动机自己就会“断油”，这时候的油耗是零！
而您要是空挡滑行，发动机为了维持怠速运转，反而还得烧油。
所以，从省油的角度看，空挡滑行反而是更费油的。
更要命的是安全问题。
您空挡滑行的时候，发动机和传动系统是分离的，车子就失去了发动机的牵制作用，车速很容易失控。
而且，您车的刹车助力，大部分是靠发动机提供真空度来工作的，您空挡滑行，发动机转速低，甚至可能熄火，那刹车助力就会减弱甚至没有，刹车就变得特别费劲，制动距离也会大大增加。
想想看，在高速上或者下坡的时候，车速失控，刹车踩不动，那后果简直不堪设想！
所以啊，各位，为了您自己和家人的安全，千万别再玩这个“空挡滑行”了，这哪里是省油，分明是在玩命！
还有啊，冬天的时候，您是不是也喜欢让车子在原地“热”上个十来分钟，觉得这样对车好？
我以前也是这么干的，大冷天的，发动车子，然后在车里等个半天，直到水温表上来点才敢走。
可后来我发现，这么一热，油表指针肉眼可见地往下掉。
这才知道，这种“温柔对待”其实是在烧钱！
修理师傅告诉我，现在咱们开的都是电喷发动机，根本不需要长时间原地热车。
您发动车子，等个三五十秒，让发动机怠速稳定下来，润滑油循环开了，就可以挂挡走了。
您在低速行驶中，发动机温度上升得更快，反而更省油，对发动机的磨损也更小。
您要是在原地傻等，那油可就白白地烧掉了，而且还增加排放，不环保。
所以啊，冬天发动车子，别再傻等了，稍微等一会儿，就可以慢慢开走了。
最后，咱们再说说胎压。
我身边有些朋友，听别人说胎压高能省油，就恨不得把轮胎打得硬邦邦的，接近轮胎标注的最高胎压值。
结果呢？
油耗没省多少，倒是把轮胎中间磨得特别厉害，没用多久就得换轮胎了。
更吓人的是，有一次下雨天，他差点因为胎压过高导致车子打滑出事。
您要知道，每辆车都有它自己的最佳胎压范围，这个范围通常印在您车门B柱上或者油箱盖内侧。
这个胎压值是厂家经过无数次测试，综合考虑了车辆的安全性、舒适性、燃油经济性和轮胎寿命等多种因素后，给出的一个最合适的数值。
您要是胎压打得过高，轮胎中间部分就会凸出来，跟地面的接触面积反而变小了，抓地力也跟着下降，这在湿滑路面或者紧急刹车的时候，是非常危险的。
而且，胎压过高，轮胎中间磨损会特别快，两边磨损少，这样轮胎寿命就大大缩短了。
您想想，轮胎本来能用好几年的，结果您为了省那点油，没用多久就得换一套新轮胎，这钱是不是又白花了？
所以啊，各位，别听信那些“胎压高省油”的说法了，按照您车门上标注的胎压值来充气，定期检查，这才是既安全又省钱的王道。
说到底，咱们开车，不能光想着省那几毛钱，更得讲究个科学合理。
那些所谓的“省油妙招”，很多都是以前老旧车辆的经验，放到现在来用，不仅不省油，反而可能伤车，甚至危及生命。
咱们老百姓挣点钱不容易，油钱也是辛辛苦苦挣来的。
所以啊，别再交这些“智商税”了！
按照厂家说明书来，按时保养，文明驾驶，这才是真正的省钱之道，也是爱车之道。
您说是不是这个理儿？
全部评论 （0）