上周帮一个刚拿驾照的朋友跑夜路，他在副驾紧张得跟考试似的。其实没必要，天黑开车这事，说白了就是眼睛不够用，胆子来凑。开了十几年夜路，今天跟你聊点实在的，别整那些虚的。
错误习惯
先说几个新手容易踩的坑。第一个就是死盯着自己车灯照到的那一块，恨不得把眼珠子贴前挡上。这样开半小时眼睛就酸了，因为你一直在追着光跑，视野越缩越小。第二个坑是跟车跟太近，总觉得前面有车领着心里踏实，结果前车一个急刹，你反应时间连两秒都不到。第三个是变道只看后视镜，晚上后车灯一晃，你根本判断不准距离，我见过不少人这么蹭上的。
还有个挺普遍的问题，就是怕开远光灯闪到别人，干脆一路近光灯跑。遇到没路灯的路段，近光灯也就照出去三四十米，你60码跑，刹车距离算进去，反应时间不到两秒，这跟闭着眼开区别不大。
实用技巧
来点实际的。眼睛别盯着车灯照亮的那个亮圈，往远处看，看路面的反光。柏油路晚上会吸光，看着发黑；积水反光发亮；有坑洼的地方影子会变形。这些信息比车灯照出来的那点东西有用多了。
再说跟车，找个你信得过的车跟着，别跟大货车，别跟开得忽快忽慢的，找那种速度稳、车道保持好的车。保持足够距离，让他帮你探路，他刹车灯一亮你就跟着带一脚，轻松一大半。
灯光切换这事，我有个笨办法：对面有车来，你看到他的灯光了就切近光，别等对方闪你。高速上开远光没问题，但前面有车就切近光，别让前车后视镜里一片白，这不光是为别人好，也避免前车被你晃得心烦突然变道蹭到你。
还有个细节，进隧道前摘墨镜，这听着像废话，但我真见过有人忘了，进去两眼一抹黑。隧道里的灯光其实够用，别一进去就开远光，反而晃自己。
原理说明
为啥晚上开车累？因为人眼在暗光下对焦速度慢一半。白天你扫一眼后视镜，半秒就能看清后面的车，晚上得花一秒多，这一秒的延迟就是疲劳的来源。所以晚上开车，你得提前预判，别等事情发生了再反应，那来不及。
再说车灯的事。卤素灯色温偏黄，穿透力好但亮度低，雨天雾天反而有优势。LED灯色温高看着亮，但雨雾天光会散射，照出去白茫茫一片。别觉得换了LED就万事大吉，遇到下雨天可能还不如卤素灯好用。
还有个小知识，晚上开车困不是因为开得久，是因为眼睛一直处于紧张状态。你盯着前方不敢眨眼，泪液分泌少了，眼睛干涩，大脑就会收到疲劳信号。所以隔段时间眨眨眼，或者停服务区洗把脸，比喝红牛管用。
总结建议
晚上开车没想象中那么玄乎，核心就三点：看远、跟对车、用好灯。别跟车太近，别只盯着眼前，远近光该切就切。如果你实在怕，可以先从有路灯的市区路练起，慢慢再上环路、快速路，最后再跑国道省道。慢不等于安全，看得清、反应得过来才叫安全。至于网上那些夜视仪、辅助灯什么的，有闲钱可以装，但别指望它们能替你长眼睛。
全部评论 （0）