最近几天，关注汽车圈的朋友应该都刷到了这条消息——问界官方放出了一段全新问界M9的预热视频，眼尖的人发现，视频里那辆车的D柱上，多了个“Ultimate”的英文标识。
这个标识可不简单。 懂行的人都知道，华为在2023年推出了一个叫“ULTIMATE DESIGN非凡大师”的超高端品牌，第一件产品是华为Mate60 RS非凡大师手机，品牌大使请的是刘德华。
说白了，这个“非凡大师”就是以前华为“保时捷设计”的接班人，主打极致美学、极致工艺和极致创新。 华为手表也有非凡大师系列，卖到两万多块钱。 现在，这个标第一次出现在了问界的车上。
有人猜测，这很可能是鸿蒙智行旗下第一款“非凡大师”版本的车型。
价格方面，目前在售的问界M9起售价46.98万元，顶配版本卖59.98万元。 而这辆带着“Ultimate”标识的问界M9，业内人士推测售价大概率要突破60万，甚至有分析认为会冲到70万级别。 不管最后定多少，这都将是问界有史以来最贵的一款车。
那这辆车到底贵在哪？
先看智驾硬件。 新款问界M9最狠的升级，就是一口气装了6颗激光雷达——车顶一颗华为最新的896线高精度激光雷达，座舱里一颗舱内激光视觉雷达，再加上前格栅、左右翼子板和尾部各一颗高精度固态激光雷达。 这个配置在目前市面上的量产车里几乎找不到对手。
要知道，其他品牌还在用192线、256线激光雷达的时候，问界M9的896线雷达分辨率直接提升了4倍，120米外就能识别高度仅14厘米的低矮障碍物。 6颗雷达实现360度无死角感知，这种硬件冗余说白了就是给以后更高级别的自动驾驶提前打好了地基。
外观方面，新车整体延续了现款M9的设计，但细节改动不少。 前脸换成了贯穿式镀铬格栅和网状前中网，镀铬装饰加了不少，看起来更硬朗更霸气。 侧面用了和尊界S800同款的星光门把手，第三排车窗还多了一颗摄像头。
车尾保留了标志性的贯穿式像素化尾灯，后包围也加了镀铬条。 值得一提的是，车顶那颗896线激光雷达底部还专门设计了清洗口，跑完泥路脏了也不用担心影响探测效果。
车身尺寸也变大了。 新款问界M9普通版的长宽高是5285/2026/1845mm，轴距3125mm，比现款已经大了一圈。 而Ultimate版本的车长很可能会超过5.3米，轮毂方面也提供了多种选择，包括那种老钱风很浓的“大饼式”轮毂。
底盘方面，新款问界M9将成为鸿蒙智行第一款搭载全主动悬架的车型。 这套系统通过预瞄识别技术，能提前感知路面状况，然后实时调节悬架的高度、硬度和阻尼，过减速带或者坑洼路面的时候，悬架提前调整好姿态，舒适性和操控性都会有明显提升。
动力方面，新车继续提供增程版和纯电版。 增程版用的是1.5T增程器，最大功率118千瓦，全系双电机四驱，前后电机功率分别是220千瓦和277千瓦。 电池升级到60度和75度两种规格，WLTC纯电续航最远能跑335公里，满油满电综合续航超过1400公里，还支持800伏超快充。
纯电版搭载宁德时代120度三元锂电池，续航里程有望超过650公里。 不过关于问界M9 Ultimate的动力总成，也有人猜测可能会换上2.0T增程器，具体还得等官方确认。
华为在2023年推出“非凡大师”品牌，原本是想在手机、手表等消费电子产品上打造一个比保时捷设计更高级的超高端系列。 这次把“Ultimate”标识放到车上，意味着华为把这条高端产品线正式引入了汽车领域。
以前华为手机的“保时捷设计”后来由荣耀继续在做，但论品牌号召力，华为的“非凡大师”显然更有分量。
说白了，问界M9 Ultimate这辆车，本质上就是把华为最高端的品牌标签贴到了最高端的车型上。 多了几个英文字母，但背后是一整套硬件的全面升级——6颗激光雷达、全主动悬架、更大的车身尺寸、更强的续航能力。 至于这辆车最终卖多少钱、什么时候正式上市，还得等官方公布。
全部评论 （0）