比亚迪发了9月销量，39万多台，眼看就要捅破40万辆的天花板。
听起来是不是特别666，感觉分分钟就要开香槟了？
但你仔细一看，诶，去年同期是42万。
坏了菜了，不装了，摊牌了，同比下滑了。
这事儿就特别有意思，在一个所有人都觉得比亚迪已经无敌了，马上就要一统江湖千秋万代的时候，数据给你来了一个小小的背刺。虽然整体看，今年卖了300多万辆，全年干到400万问题不大，但这个小小的下滑，就像平静湖面上的一块板砖，瞬间就让整个场子变得微妙起来。
因为现在的汽车市场，根本不是什么温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。你稍微打个盹，隔壁的狼崽子们闻着味儿就扑上来了。它们不在乎你是不是巨头，它们只在乎你是不是露出了破绽。你以为是商业竞争，其实是修仙渡劫，要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，比亚迪内部的分化就显得格外扎眼。
王朝和海洋网，这两个比亚迪的基本盘，卖了35万多，是下滑的主力。这就很说明问题了，过去那套“压缩毛巾”式的打法，我配置比你高，价格比你低，直接把你压成一张纸片，这招现在有点不好使了。为什么？因为所有人都开始这么玩了。当所有人都开始掀桌子的时候，你这个第一个掀桌子的人，反而没那么突出了。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。现在就是餐厅爆炸前夜。
但真正的大戏，是方程豹。
这哥们一个月卖了2万4，环比同比都在爆拉，简直就是开了挂。这说明什么？说明比亚迪开窍了，悟了。它发现光靠当价格屠夫是不行的，因为总有比你更不要命的。你必须得整点花里胡哨的，得讲故事，得搞品牌玄学。方程豹就是比亚迪的玄学试验田，搞个硬派越野，弄点差速锁，再吹一吹DMO平台，一下子就感觉不一样了。我作为一个中年人，特别能理解这种心态。你跟我聊秦PLUS多省油，我点点头；但你跟我聊开着豹5去沙漠里撒野，我眼睛就开始放光了。实用主义永远干不过浪漫主义，尤其是在这个大家都不缺车开的年代。
讲真，我最近看那个新的奥特曼，感觉特效还不如二十年前的迪迦。跑题了，我们说回车。
方程豹的热销，本质上是比亚迪在给自己套一层“金钟罩铁布衫”。它在告诉市场，我不光会卷价格，我还会玩高端，玩个性，玩你们那套虚头巴脑的品牌溢价。这就像一个本来只会大力金刚掌的武林高手，突然有一天开始研究起了凌波微步，就问你怕不怕？三体人看了都得气活了，说好的技术降维，怎么你先开始修心法了？
然后你再看仰望，一个月758台。
很多人说，你看，U8也不行了，没回到刚上市那会儿一千多的盛况。是是是，你说的都对。但问题是，会买仰望U8的人，和会买海鸥的人，他们生活在同一个世界吗？他们对车的理解，根本就是两个次元。买U8的人，他是在买一个社交工具，一个能让他进入某个圈层的门票，那个原地掉头的功能，一年都用不了一次，但可以在酒桌上吹一年。这和买奔驰是一个道理，奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星。你跟一个奔驰车主聊发动机参数，他只会觉得你很可笑。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。比亚迪搞仰望，就不是为了走量，是为了立一个“雷电法王”在那里，告诉所有人，我上面有人，技术上我不是不行，只是不想跟你们玩。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙界，可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点那个味道？
所以现在比亚迪的整个局势就非常清晰了。王朝海洋网这两个负责养家糊口的“大儿子”，虽然香火依旧鼎盛，但已经摸到了天花板，需要不断地输血和刺激。而腾势、方程豹、仰望这几个“小儿子”，负责拔高、负责整活、负责去抢以前根本不属于你的地盘。这是一个内部的左右互搏，也是一场外部的闪电战。
这他妈才叫战争！
比亚迪的战略很明确，我不过了，你们也别想活。它用王朝海洋网的巨大体量，把价格战的底裤都给扒了，让所有人都必须跟进。然后用方程豹和仰望，在另一个维度开辟战场，去抢BBA和各种豪华品牌的蛋糕。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪现在就是连桌子上的蜡烛都没放过。
所以，回到开头那个问题，比亚迪销量同比下滑了，可怕吗？
一点都不可怕。
真正可怕的是，这个曾经只会被认为是“技术宅”的理工男，突然学会了PUA，学会了讲故事，学会了玩弄人心。当一个六边形战士，开始研究起了魔法攻击，这才是让所有同行心态爆炸的根源。
最终你会发现，决定这个市场走向的，不是谁的技术更牛逼，也不是谁的价格更低。而是谁更能洞察那些混乱的、不讲理的、充满表演性的人类需求。自动驾驶的终极难题不在于代码，而在于随时可能横穿马路的老头乐。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多也没用。
这就是现实，荒诞且真实。
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