现在，户外运动和自驾游越来越火爆，网友们更需要一辆给力的SUV“搭档”来一场随心所欲的旅行。讲真，自驾出游，SUV确实更实用，尤其是硬派越野，通过能力更强。那么，哪些硬派越野卖得更好？
我们来看看1-11月硬派越野车销量榜单，这份销量榜单源自乘联会零售销量数据，从榜单上看到，整个榜单上没有一款车型销量达到5万辆，接下来，看看具体车型排名与销量表现。
榜单上，排名第一位的车型是方程豹豹5，1-11月累计零售销量达到47775辆，这款车型精准切入“可城可野”的新能源硬派越野赛道，“方盒子”造型和非承载式车身设计，兼顾城市通勤舒适性与专业越野能力，打破传统硬派越野的痛点，也刺激到了消费者的购买神经。
坦克300排名第二位，1-11月累计零售销量达到45800辆，这款车型已经在市场上热销多年，稳定的性能与可靠的越野能力，让它在硬派越野市场站得很稳。
坦克500新能源排名第三位，1-11月累计零售销量达到43327辆；坦克400新能源排名第四位，1-11月累计零售销量达到34627辆；这两款硬派越野在今年都相继推出新款，智能与舒适方面进行升级，性价比也被重新调整，这两款车型势头都很猛，销量还有提升的空间。
北京BJ40增程排名第五位，1-11月累计零售销量达到28508辆，这款越野“老将”上了增程版之后，体验感提升一大截，销量直线升级。北京BJ40排名第六位，1-11月累计零售销量达到28333辆，燃油版的销量表现也很稳定，而且，官方还在继续丰富产品线，给网友们提供更多选择。
坦克300新能源排名第七位，1-11月累计零售销量达到27071辆，这款SUV产品力做得很接地气，加上专业的越野能力，销量还有上升的空间。普拉多排名第八位，1-11月累计零售销量达到19576辆，普拉多没有太多炫技的配置，但论专业素质与性能表现，这款车型依然足够能打。
豹8排名第九位，该车型1-11月累计零售销量达到19387辆，它属于现代派硬派越野，融入很多新元素，它的市场表现属于“稳”字当头。212 T01排名第十位，1-11月累计零售销量达到15095辆，这款SUV有情怀、有故事，但在电动化时代，它的圈粉度并没有想象中那么高，属于不温不火的类型。
哈弗H9排名第十一位，1-11月累计零售销量达到12203辆；哈弗H5排名第十二位，1-11月累计零售销量达到9374辆，这两款硬派越野车属于传统派，不炫不酷，但机械素质很可靠。
福特烈马排名第十三位，1-11月累计零售销量达到7454辆，美系硬汉在国内市场的种草能力并不是那么强。坦克700新能源排名第十四位，1-11月累计零售销量达到4686辆，国产硬派越野在这个价位区间，优势并不明显了。
坦克400排名第十五位，1-11月累计零售销量达到3684辆，北京BJ60排名第十六位，1-11月累计零售销量达到1871辆；坦克500排名第十七位，1-11月累计零售销量达到1701辆，这三款燃油硬派越野车型销量表现都不够理想。此外，勇士、帕拉丁、仰望U8、北京BJ60新能源、领地、红旗国耀以及北京BJ80也都出现在榜单上。
鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，新能源硬派越野车的热度有所提升，更多的智能化配置与性能优势，解决了传统硬派越野的痛点，吸引更多网友们为他们买单。
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